Distracted sürücülük yalnız son bir neçə onilliklərdə həqiqətən ictimai şüurunda tutmağa başlamış ola bilər, lakin problem özü avtomobilin bütün tarixinə aiddir. Bu gün qarşılaşdığımız ən böyük narahatlıqlardan bəziləri mobil telefonlar və pis tərtib edilmiş məlumat-əyləncə və telematik interfeysləri kimi texnologiyalar şəklində gəlir. Əslində, bəzi valideynlər, bu cür problemlər barədə belə narahatlıq edirlər ki, onlar sürücülük sürücülüklərini sürücülük sürücülüklərinə istiqamətləndirirlər .
Tarixi olaraq, avtomobil radioları ilk növbədə bir şey halına gəldikdə və bütün vasitələrdən kənarda olan digər distractions - texnologiya ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Hətta texnologiya tətbiq olunsa da, tənlikdə hər zaman pis adam deyil. Əslində, qabaqcıl sürücülük yardım sistemləri sahəsində hər hansı bir sonrakı inkişaf həqiqətən dəhşətli sürüşməni azaltmağa kömək edə bilər. Vəziyyət olduqca mürəkkəbdir, lakin təhsil və düzgün texnologiyaların birləşməsi ilə texnologiyanın kəsişməsində və əyləncəli sürüşdə sağ qalmaq mümkündür.
Distracted Driving nədir?
Sürət, yolda olduğunuzda hər dəfə bir ton və ya daha çox yuvarlanan poladdan əmr etdiyinizi unutmaq asan bir işdir. İdarəetmə vasitəsinin xaricinə çıxan zərərin miqdarını nəzərə alsaq, həm sürücü, həm də təqsirli olan hər hansı bir müştəriyə - sürücülük böyük məsuliyyətdir, lakin çoxumuz bir çox dəfə sürətlənmişdir və tez-tez sürürük ki, avtopilotda. Təhlükəsiz sürücülük həqiqətən bir çox konsentrasiyanı qəbul etdiyini unutmamaq çox vacibdir və biz distractions yaratmaq üçün həm avtomobillərimizdə həm də xaricində çox şey var.
Əslində, əyləncəli sürücülük işə qarışdığınız nöqtəyə diqqətinizin yüz faizini daşımayan bir vasitədir. Sadəcə sürücülük və yola diqqət yetirməmək əvəzinə, əyləncəli bir sürücü hər iki sürücülük və radiodan istifadə, bir sərnişinlə söhbət etmək, uşaqları cəlb etmək və ya hətta keçirtdikdən sonra kauçuk işlətmə qəza. Bu təhlükələr sürücünün diqqətinin ən az hissəsini tələb etdiyinə görə, onların hamısı iştirak edən hər kəs üçün daha təhlükəli bir vəziyyətə səbəb olur.
Niyə problemi çəkən bir problemdir?
Distracted sürücünün müxtəlif növləri müxtəlif risk səviyyələri ilə bağlıdır, lakin hər hansı bir yayındırma səviyyəsi təhlükəli ola bilər. Bəzi qaynaqlar bütün qəzaların təxminən dörddə birini günahkar sürücülük və ya bir şey şəklində bir günahlandırdı və bütün ölümcül qəzaların təxminən 16 faizi, təsirli bir faktor kimi əyləncəli bir sürücülük içərisindədir. AAA Vəqfinə əsasən bir yeniyetmə sürücünü əhatə edən bütün qəzaların yarıdan çox hissəsinə sürətləndirən sürücülük faktoringləri ilə əhalinin müəyyən seqmentləri üçün daha pisdir.
Çaşmış sürücülük həmişə bir problem olsa da, bir səviyyədə və ya başqa bir vəziyyətdə sürücülər, tarixin başqa bir dövrünə görə bu günlə məşğul olmaq üçün daha çox diqqət çəkirlər. Yemək, tıraş etmək, makiyaj tətbiq etmək və ya hətta sərnişinlərlə söhbət etmək kimi darıxdırıcılıqlar həmişə var idi, ancaq avtomobilin DVD oynatıcıları , cib telefonu kimi kommunikasiya cihazları və cazibədar infotainment sistemləri kimi əyləncə variantları yalnız bir neçə on il əvvəl və bu, diqqət çəkənlər üçün ən pis günahkardır. Məsələn telefonda söhbət edərkən və bir sərnişinlə söhbət edərkən, həm də diqqət çəkici bir vasitədir, avtomobil içərisində bir sərnişin olan bir potensial təhlükə gözləyən bir sıra gözlər nəzərdə tutulur və bu, təhlükəsizliyin potensial təhlükəli təsirlərini müəyyən dərəcədə yayındırır.
Texnologiya Distracted Driving'i necə azaltmağa kömək edə bilər?
Texnologiya, ümumiyyətlə, yolda bizi yayındırmaqla bağlı problemdir, amma bir sıra avtomobil və digər yenilikçilər də texnologiyanın yolverilməz sürücünün təsirlərini azaltmaq üçün yollar yaratmağa çalışırlar. Məsələn, telefonu sərbəst səslə çağırmaq üçün cütləşdirmək tez-tez, köhnə modaya zəng etməkdən daha təhlükəsizdir, baxmayaraq ki, mobil telefonda söhbət hələ yayındırmır, ancaq bunu edirsiniz.
Digər texnologiyalar bir dikkatsiz sürücünün qəzaya səbəb ola biləcəyi bir anda başlamağa hazırlanmışdır. Bu sistemlərin bir çoxu artıq adaptiv kruiz kontrolü , avtomatik əyləc , şerit gedişi xəbərdarlıq sistemi və digər oxşar texnologiyalar şəklindədir. Bu sistemlər bir-birinə bənzər funksiyaları yerinə yetirmək üçün fərqli metodologiyalardan istifadə etsə də, əsas fikir bir vasitə hərəkətini izləmək və təhlükəli bir vəziyyət aşkar edildikdə aktivləşdirməkdir. Məsələn, bir zolaqdan gediş xəbərdarlıq sistemi bir vasitənin zolaqdan kənara çıxmaq olduğunu aşkar edərsə, uyğundur kruiz nəzarəti nəzərəçar olmayan sürücünün armaturdan çıxmasına mane ola bilər və avtomatik əyləclər də ola bilər. bir arka sonda toqquşmanın qarşısını alır.
Avtomatika təhlükəsizliyi texnologiyaları çox uzaqlaşa bilərmi?
Bəzi təhlükəsizlik texnologiyaları təhlükəsizlik kəmərləri kimi mühakiməsiz ömür sürücüsüdür və hava yastıqları kimi başqaları bir neçə vacib xəbərdarlıq ilə tamamilə vacibdir. Əvvəlki bölmədə qeyd edilənlər kimi digər texnologiyalar da bir çox sürücüdən qarışıq hisslərlə qarşılanıb. Məsələn, təhlükəsiz, vicdanlı bir sürücünün adaptiv bir kruiz-kontrol sisteminin "oturmağı" yerinə yetirməkdən və yoldan çıxmağın əvəzini verməyəcəyindən necə qorxuya düşə biləcəyini görmək asandır. Hər kəs bu texnologiyaya öz növbəsində reaksiya verir və hər bir sistemin effektivliyi hələ də tədqiq olunarkən, hələ də irəliləyişlər edilir - bir şəkildə və ya doğru olanı demək çətindir. Ancaq bəzi sözdə təhlükəsizlik texnologiyaları həqiqətən çox uzaqlaşa bilər?
Çaşmış sürücülük və yol qəzası kimi davranışların birbaşa nəticəsi kimi baş verə biləcək qəzaların qarşısının alınması baxımından, avtomobil bir gün sizin duygusal vəziyyətinizi və ya diqqətlilik səviyyəsini "oxuya" bilər. Belə bir nümunə başınızı əyilmək üçün bir başqasını axtaracaq bir sistemdir və bir həyəcan vəziyyətini göstərə bilər ki, ancaq həyəcan söndürə bilər ki, yalnız sizin avtomobilinizdən çıxaraq, yola çıxaraq və ətrafında gəzib dolaşa bilərsiniz. oyanmaq üçün bir neçə dəqiqə. Başqa bir nümunə, həqiqətən də, duygusal vəziyyətinizi müəyyən etmək üçün microexpressions oxuya biləcək bir sistemdir. Bu cür sistem yol qəzalarının bir nümunəsinin qarşısını almaq üçün düzəldici tədbirlər görməyə qadir ola bilər.
Bu cür sistemlər nəzəriyyədən yaxşı görünə bilər, xüsusilə də onlar digər sürücülərə tətbiq edildikdə - onlar təkər arxasında sürüşəndə nə qədər nəzarətdən imtina etməyə hazır olduqlarını da soruşurlar. Yol qəzəbinin qurbanı olmağınız halında, digər sürücülərin tailgating-dən çıxma, kəsmək və ya yoxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş sistemlər tərəfindən qaçırıldığını bilmək üçün müəyyən bir rahatlama hissi hiss edə bilərsiniz. Amma bu texnologiyaların standart hala gəlmədiyi qədər və nə qədər qanuni təhlükəli bir sürücünün, ya da yol qəzəbinə uyğundursa, onun emosional vəziyyətini oxumağa və keçiddə kəsməyə qadir olan yeni bir avtomobili axtaracaqdır?