Qüvvət sükanlarının təkamülü: HEPS, EPS və sükan teli
Elektrik enerjisi sükanı yeni olduqca yeni, ancaq qurulan texnologiya uzun müddətdir. Əslində, güc sükanı təxminən təxminən təxminən təxminən avtomobilin olduğu, böyük yük maşınları isə 1903-cü ildən etibarən satış sonrası sistemlərlə təchiz edilmişdi, lakin 1950-ci ilə qədər OEM variant kimi təqdim edilmədi. Texnologiya, demək olar ki, bütün yeni avtomobil və yük maşınlarında standart avadanlıq kimi daxil olmağına görə bu gün yerləşmişdir, lakin 1980-ci və 1990-cı illər ərzində bir sıra aşağı qiymətli, giriş səviyyəsində bir sıra avtomobillərdə isteğe bağlı qaldı.
Güc sükanlarının məqsədi sürücünün sükan arxasında götürdüyü səyləri azaltmaqdır. Bu ənənəvi mühərrikin fırlanma sürüşündən qıvrılan bir nasos tərəfindən yarana bilən hidravlik güclə həyata keçirildi. Bununla belə, texnologiya 1950-ci illərdə OEM variant kimi ilk dəfə göstərildiyi üçün yeniliklər və yüksəlişlərin davamlı bir axını ilə nəticələnmişdir.
Ənənəvi hidravlik sükanın ən geniş yayılmasını görən ilk böyük yüksəliş elektro-hidravlik hidrolik sükan idi. Bununla belə, bu texnologiya əsasən elektronik idarəetmə sükanı ilə təxirə salınıb. Və bir sıra avtomobil istehsalçıları tərəfindən elektron qüvvə sükanı verilsə də, bəzi OEM-lər eyni zamanda tam ötürücülü maşınlara doğru itələməklə yanaşma sistemi ilə işləyirlər.
Elektro-Hidravlik Hidrolik Direksiyon
Elektro hidrolik sükan sükanı (EHPS) ənənəvi hidrolik sükan sükanı kimi fəaliyyət göstərən hibrid texnologiyadır. İki texnologiya arasındakı fərq, hidravlik təzyiqin necə yaradılışıdır. Ənənəvi sistemlər kəmərlə işləyən nasosla təzyiq yaradan yerlərdə, elektro-hidrolik hidrolik sükan sistemləri elektrik mühərriklərini istifadə edir. Elektro-hidravlik idarəetmə sükanının ən böyük üstünlüklərindən biri elektrik mühərriki mühərrik söndürüldükdə gücün itirilməsinə gətirib çıxarmayacaqdır ki, bu da yanacağa qənaət edən bəzi vasitələrin üstünlük əldə etdiyindən bəhs edir.
Elektrikli Sükan
Hidravlik və elektro-hidravlik sistemlərdən fərqli olaraq, elektrik sükan sükanı (EPS) sükan köməyi təmin etmək üçün hər hansı bir hidrolik təzyiqdən istifadə etmir. Texnologiya tamamilə elektrondır, ona birbaşa yardım göstərmək üçün elektrikli motor istifadə edir. Hidravlik enerjinin ötürülməsi və ötürülməsini itirməyən güc olmadığı üçün, bu sistemlər tipik olaraq hidravlik və ya elektro-hidravlik idarəetmədən daha səmərəlidir.
Xüsusi EPS sistemindən asılı olaraq, elektrik mühərriki ya direk sütununa və ya birbaşa sükan mexanizminə quraşdırılmışdır. Sensorlar nə qədər sükan gücünün tələb olunduğunu müəyyən etmək üçün istifadə edilir və sonra sürücünün yalnız təkəri döndərmək üçün minimum miqdarda səy göstərməsi lazımdır. Bəzi sistemlərdə təmin edilən sükan yardımının miqdarını dəyişən ayrı-ayrı parametrlər var, digərləri dəyişən əyri üzərində işləyirlər.
OEM-lərin əksəriyyəti EPS modelini bir və ya bir neçəsinə təklif edir.
Rəhbər tele
Elektrik enerjisi sükan sistemləri ənənəvi sükan bağlantısını saxlayarkən hidravlik komponenti aradan qaldırarkən, əsl sükan arxasında olan tel də sükan arxa qapısı ilə də uzaqlaşır. Bu sistemlər təkərlərin, sensorların nə qədər sükan qüvvəsinin tətbiq ediləcəyini və sürücüyə histerik geribildirim təmin etmək üçün emülatörlərin idarə edilməsini təyin etmək üçün elektrik mühərriklərindən istifadə edirlər.
Sükan telli texnologiyası bir müddət ağır iş maşınları, forklifts, ön uç yükləyicilər və digər oxşar tətbiqlərdə istifadə olundu, lakin hələ də avtomobil dünyasına nisbətən yenidir. GM və Mazda kimi automakers, keçmişdə ənənəvi sükan arxasında qaçış edən tam ötürücülü konsepti avtomobillərini etmişlər, lakin OEM-lərin əksəriyyəti texnologiyanı istehsal modelləri həyata keçirmişdir.
Nissan 2012-ci ilin sonunda istehsal modelində texnologiyanı təqdim edən ilk OEM olacağını elan etdi və 2014-cü ilin model ili üçün Müstəqil Rəhbər Nəzarət sistemi açıqlandı. Bununla belə, hətta bu sistem ənənəvi sükan sisteminin qorunmasını saxlamışdır. Əlaqələr və sütun hələ də var idi, baxmayaraq ki, onlar normal istifadə zamanı ayrışmışdılar. Sistemin arxasındakı ideya belədir ki, sükan teli sistemi uğursuz olarsa, coupler sürücüyə istiqamətləndirmək üçün mexaniki əlaqəni istifadə etmək imkanına malik ola bilər.
Digər əyləc telli texnologiyaları ilə yanaşı, əyləc telli və elektron dəmir-dümmə idarələri kimi , sükan teli özünü idarə edən vasitələrdə əsas komponentdir.