Avtomobilin qızdırıcısı uğursuz ola biləcək bir çox yol var, amma təsvir etdiyiniz problem adətən iki əsas problemdən birinə səbəb olur. Soyuducu sizin qızdırıcınızın içindən axır, ya da üfüren mühərriğindən hava sizin istilik əsasınızdan idarə edilmir. Bir avtomobil istiliyinin birdən-birə dayandığı yerlərdə bu vəziyyətlərə gətirib çıxara biləcək bir sıra müxtəlif səbəblər var, ancaq adətən bir və ya digər ilə məşğul olursunuz.
Avtomobil İstilik Əməliyyatında Tez Crash Kursu
Birincisi, hər şey burada suyun soyudulan mühərrikləri olan nəqliyyat vasitələrinə aiddir. Köhnə bir Volkswagen'ü bir hava soyudulmuş mühərriki və ya yeni bir elektrikli avtomobil ilə idarə edərsəniz , ya da elektrik gücünü ala bilməyən ya da yalnız qırılan bəzi elektrikli qızdırıcınız var .
Yolun əksəriyyətində avtomobil hələ də suyun soyudulan mühərrikləri olsa da, onların istilik sistemləri eyni əsas prinsipdə işləyir. Mühərrikdən isti soyuducu bir radiator kimi görünən və işləyən bir qızdırıcının içərisindən keçir və bir üfürik mühərriki hava vasitəsilə gücləndirir. Hava daha sonra soyuducu tərəfindən qızdırılır və sonra da avtomobilin içini qızdırır.
İstilik qızdırıcısı isti havaya başlamağı bir müddət davam etdirməsinin səbəbidir. Mühərrik istilənməyincə, istilik qızdırıcısının çıxarılması üçün heç bir istilik yoxdur. Bundan başqa, soyuducu sistemdə quraşdırılmış istilik qızdırıcısı, sıxılmış termostat və ya hava səbəbi bir avtomobilin qızdırıcısının soyuqlaşmasına səbəb ola bilər.
Soğutma sistemi məsələsindən qaynaqlanan soyuq hava soyuducu
Bir qızdırıcının soyuqlaşmasına səbəb ola biləcək dörd əsas soyutma sistemi problemi var:
- Stressli termostat
- Soyutma sistemindəki hava
- Pilləli qızdırıcı
- Soyuducu qızdırıcının içərisindən axır
Bu, praktikada bir az daha mürəkkəbdir, amma bunlar siz daxil olacağınız ən ümumi problemlərdir.
Termostatlar əsasən soyuducunun temperaturuna əsasən açıq və yaxın olan klapanlardır. Mühərrik istiləşməyə imkan vermək üçün mühərrikdə olan soyuducu müəyyən bir temperatur aralığına çatana qədər qapalı qalırlar. Əgər onlar bu nöqtədə açılmırlarsa, soyuducunun düzgün dövr etməyəcəyi, mühərrik aşırı ısınmasına gətirib çıxara bilər və istiliyin soyuq olduğu yerlərdə bir problem ola bilər.
Bir termostat açıq qaldıqda, motorun istiləşməsinin qarşısını ala bilər və ya ən azı istiləşmə müddətini uzadır. Sizin qızdırıcınız soyuq deyil, isti olsaydı, açılmış bir termostat potensial səbəb ola bilərdi.
Soyuq hava sisteminə daxil olduqda digər ümumi problemdir. Qızdırıcı nüvəsi tez-tez bir soyutma sistemində yüksək nöqtə olduğundan, havanın içərisinə hərəkət edə bilər və tələyə düşə bilər. Əgər belədirsə, problemi həll etmək üçün hava kabarcıklarının boşaldılması lazımdır.
Plugged qızdırıcı nüvələr də avtomobilin qızdırıcısına soyuqca səbəb ola bilər. Bunu yoxlamaq üçün ən yaxşı yoldur, soyuducunun qızdırıcının içindən axır və ya olmadığını yoxlamağa imkan verəcək qeyri-əlaqə termometridir. Əgər deyilsə, ondan sonra qızdırıcının yuyulması problemi tez-tez həll edəcəkdir.
Bəzi vasitələrdə vakuum və ya mexaniki bir kabel ilə işləyən istilik əsas giriş xəttinə quraşdırılmış bir valve var. Bu vana qapalı qaldıqda, o zaman bir avtomobilin qızdırıcısı soyuq bir şəkildə əsəcək.
Nəhayət, bir qızdırıcının bir neçə yolu birləşdirilə bilər. Tıxanmış qızdırıcının nüvəsi haqqında eşitdiyiniz zaman, adətən demək olar ki, korroziya və digər zərgərlik iç boruların tıkanmasıdır və fırçalama tez-tez onu təmizləyəcəkdir. Ancaq qızdırıcının bir qaynaqları da lint, şam iğnesi və qızdırıcının içərisinə daxil olmaq üçün idarə olunan digər detritus ilə tıxanmış ola bilər. Bunun üçün əlbəttə ki, düzəldilməlidir, istilik qutusunu açmaq və ya çıxarmaq və qanadları təmizləməkdir.
Digər səbəblərdən bir avtomobil istilik soyuq soyuq ola bilər
Bir avtomobilin qızdırıcısının sovurduğu səbəblərin əksəriyyəti soyuducu ilə əlaqəlidir, ancaq siz də mexaniki, elektrik və ya vakuum probleminiz ola bilər. Xüsusiyyətlər bir vasitədən başqa birinə çox fərqli olacaq, lakin əksər sistemlərdə istilik qızdırıcısı vasitəsilə hava axan və ya axın etməyən dəyişən bir qəribə qapı var.
Harman qarışığı qapalı qaldıqda, qızdırıcının nüvəsi mükəmməl işləməyini istəmir. Qarışıq qapı qapalı olduğundan, qızdırıcı əsasən yan keçdi və soyuq havadan başqa bir şey ala bilməyəcəksiniz.
Əlbəttə ki, qarışıq qapı bir neçə səbəbə səbəb ola bilər və həmişə eyni şəkildə qalmırlar. Qarışıq qapı hər zaman istiliklə nəticələnə bilər və ya tamamilə isti istilik olsun deyə qapalı şəkildə sıxışdırıla bilər.
Qarışıq qapı da mexanik əlaqə və ya vakuum xəttindən çıxdıqda, bir keçid pisləşir və ya bir sıra digər səbəblərdən də sıxışdırıla bilər. Qarışıq qapı problemi ilə məşğul olduğunuzdan şübhə edirsinizsə, xüsusi diaqnostik prosedur sizin avtomobilin istilik sisteminin necə qurulacağına bağlı olacaq.