Əgər iş yolunda toasty hiss etmək üçün kifayət qədər qızmar olmayan bir avtomobil qızdırıcısı ilə mübarizə aparırsan, tək deyilik. Yaxşı xəbərdir ki, avtomobil istilik texnologiyası avtomobilinizdəki digər sistemlərə nisbətən olduqca sadədir, çünki bu, həqiqətən, illər ərzində bir çox şeyi dəyişməyib. Pis xəbərdardır ki, qızdırıcının işini dayandırmasına səbəb ola biləcək bir çox fərqli şey var. Gəlin yanlış ola biləcək bir neçə şeyi araşdıralım.
Avtomobil Kalorifer Problemlərinin İki Əsas Kategorisi
Bir avtomobilin qızdırıcısına birdən-birə dayandırmasına səbəb ola biləcək problemlərdən bəziləri nisbətən asanlıqla düzəldilirsə, bəziləri digərləri üçün "peşəkar bir mexanikə apar" şemsiyesi altına düşəcək. Nə baş verdiyini daha yaxşı bilmək və onu düzəltmək üçün nə etmək lazım ola biləcəyini bilmək üçün bir az şeyi daraltmalısınız.
Məsələn, soyuqca zərbə verən bir qızdırıcı bir pilləli qızdırıcısı və ya aşağı soyuducu ola bilər, amma əsla zərbə olmayan bir qızdırıcı pis bir üfürücü mühərriki və ya keçid göstərə bilər. Hər halda, temperaturun sub-sıfır səviyyəsinə çatmasından əvvəl problemi düzəltmək və ya alternativ qızdırıcısı variantlarını araşdırmaq yaxşıdır.
Çox avtomobilin qızdırıcısı problemləri iki əsas kateqoriyaya bölmək olar:
- Soyuq havanı soyan avtomobil istilikləri.
- Bir şey ümumiyyətlə istilik antifrizini qızdırıcının içərisindən dolaşaraq qarşısını alır.
- Problem bir keçid və ya valve ola bilər, ya da qızdırıcı cismi bağlana bilər.
- Mühərrik tamamilə soyuq olduqda soyuducu səviyyəsini yoxlayın və aşağı olduqda doldurun.
- Bütün üfürməyən avtomobil qızdırıcıları
- Bir avtomobil qızdırıcısı heç üflemediğinde, problem ya pis bir üfleyici motor və ya üfleyiciye girmədən gücün qarşısını alan bir şeydir.
- Əgər üfüren mühərriki gücə sahib olsaydı, ehtimal ki, pis bir üfürücüdür. Güc almırsa, sigorta, keçid və ya üfleyici müqavimətçidən şübhələnin.
- Bunu tanıdığınız üçün, qızdırıcının içərisinə çatmaq üçün çöməyin bir hissəsini çıxarmaq və ya hətta bir qismini çıxarmaq lazımdır.
Sizin avtomobilin qızdırıcısı qəflətən sovuşmağa başladı
Birincisi, ən çox avtomobil qızdırıcısının işləyən əsas yolunu anlamaq vacibdir. İstisnalar var, amma suyun soyudulan mühərriklərini istifadə edən vasitələr də kabin qızdırmaq üçün (olduqca isti) soyuducu istifadə edirlər. Bu, soyuducuları dizaynı və funksionallığı ilə kiçik bir radiatora oxşar bir qızdırıcı cisminin tərkibində bir komponent vasitəsilə nasosla həyata keçirilir.
Bir üfüqi mühərrik havanı qızdırıcının içərisindən qüvvətləndirir və hava vasitənin kabinə daxil olursa, avtomobilin daxili hissəsi istiləşir.
Soyuq hava havalandırma sistemindən çıxdığınız bir vəziyyətlə qarşılaşırsınızsa, hətta avtomobil istiləşdi və termostatni isti təyin etdikdə belə problemlərlə qarşılaşa bilərsən:
- Aşağı soyuducu
- Isıtıcı çekirdekte blokaj
- Açıq qarışıq qapı
- Açıq bir qızdırıcı valve
- Kötü bir keçid və ya əlaqə
Vasitə söndürüldükdə və mühərrikin soyuması üçün kifayət qədər uzun müddət gözlədikdən və soyutma sistemini aşağı sızdırdıqdan sonra soyuducu səviyyəsini yoxlamaqla başlaya bilərsiniz. Soyuducu səviyyəsinin aşağı olduğu halda, istilik təmin etmək üçün istilik əsaslı antistriti ilə kifayət qədər isti antifriz dolaşan ola bilməz.
Soğutucu doldurulması probleminizi qısa müddətdə düzəldə bilər, amma aşağı soğutucu tez-tez sızan bir conta və ya hortum kimi bir problemi göstərir. Ən pis halda ssenaridə hətta soyuducu yanan ola bilər ki, bu da partlamış bir baş contasına işarə edir.
Bir refraktometr və ya digər test cihazı pH-nin söndürüldüyünü göstərirsə, bir yerdə bir şey corroded və sızma başlamışdır yaxşı bir şans var. Doğru rəng olmayan və ya qoxu verməyən soyuducu da problemi göstərir.
Soyutma sisteminiz dolduqda, mühərriki işə salın və istiləşməyə icazə verin və sonra istilik qızdırıcısı hortumlarının istilik mühit qutusuna daxil olduğu temperaturunu yoxlayın - mühərrik bölməsində yerləşdiyində və ya təhlükəsizlik duvarı .
Bunun ən etibarlı yolu qeyri-əlaqəli infraqırmızı termometrdir. Bir hortum, qalan soyuducu ilə eyni temperaturda olarsa, digər hortum soyuq olarsa, onda qızdırıcının əsas hissəsində tıkanma olar. Vasitə qızdırıcının hortumlarından birində bir valve istifadə etsə, onun işini yoxlamaq da vacibdir. Vana sıxıldığı və soyuducunun qızdırıcının içindən keçməsinin qarşısının alınması, yəqin ki probleminizin qaynağıdır.
Əgər isti antifrizin istilik nüvəsi içindən keçdiyini təyin edə bilsəniz, istilik qutusundakı zibil ilə məşğul ola bilərsiniz - adətən çam iynələri və digər detritus şəklində - ya da hərəkət etməyən qarışıq qapı.
Termostatı isti-soyuqdan keçirmisinizsə və qarışıq qapı hərəkətini eşitməsəniz, bu, avtomobilinizə görə qarışıq qapı, bağlama, kabel istismarı və ya termostat keçid ilə bağlı bir problem göstərə bilər.
Sizin avtomobilin isidicisi hər şeyə zərbə etmirsə
Avtomobilin qızdırıcısının soyuq havadan başqa bir şey olmadığını digər əsas şəkildə üfürməməkdir. Bu, adətən, pis bir üfüqi mühərriki ilə bağlıdır, lakin bununla yanaşı bir neçə digər əlaqəli komponentlər də ola bilər.
Hansı komponentin uğursuz olduğunu müəyyənləşdirmək üçün yeganə yol, bəzi əsas diaqnostik vasitələrə qoşulmaq, üfleyicinin motoruna daxil olmaq və gücün olub olmadığını yoxlamaqdır. Soyuducu rezistorları da pis ola bilər, ya da rölin, ya da şalterin özü ola bilər. Xüsusi diaqnostik prosedur sizin xüsusi vasitənizdən asılı olaraq dəyişir.
Sizin üfator motorunuzun gücünü aldığını təyin edə bilsəniz, ehtimal ki, yanmışdır. Buna baxmayaraq, üfüqdən çıxarıla və sincə qəfəsin belə motorlarla işləyə bilməyəcəyi qədər dolu dolu olduğunu tapmaq nadir hallarda var. Başqa hallarda, qırıq bir tel, paslanmış əlaqə, hətta ayrılmış hala bir çamur tapa bilərsiniz.
Digər tərəfdən, üfleyicinin gücünü almadığı halda, üfürik sigortasını kontrol edərək başlamağınızı istəsə də, problemi qaynağa geri qoya bilər, müqavimətini, röleyi və keçid sınayaraq. Şişmiş bir qaynaq tez-tez fərqli əsas problemi göstərir, buna görə əsla əsəbiləşməmək üçün daha böyük bir sigorta ilə əvəz edilməməlisiniz. Bununla birlikdə, ifrata salınan bir üfüqi mühərriki eyni amperage sigortası ilə əvəz etsən və yenə də çıxmazsa, sigorta yaşa görə sadəcə uğursuz ola bilər.