Hill təpə nəzarəti, dik qiymətlərlə təhlükəsiz səyahətin asanlaşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş bir avtomobilin təhlükəsizlik xüsusiyyətidir . Xüsusiyyət əsasən kobud ərazilərdə istifadə üçün nəzərdə tutulub, lakin sürücünün yavaş-yavaş dik bir təpənin altına enmək istədiyi zaman istifadə edilə bilər. Tipik olaraq yalnız müəyyən bir sürətdən yuxarı işləyən kruiz kontrolündən fərqli olaraq, təpə atış idarəetmə sistemləri adətən yalnız 15 və ya 20 miliyədən daha yavaş hərəkət edərsə, aktivləşdirilə biləcək şəkildə tərtib edilir. Xüsusiyyətlər bir OEM-dən növbəti dəyişir, lakin ümumiyyətlə, aşağı sürət texnologiyasıdır.
Hill eniş nəzarətinin tarixi
Bosch, Land Rover üçün ilk təpə enmə nəzarət sistemini inkişaf etdirdi, bu da Freelander modelinin bir xüsusiyyəti olaraq təqdim etdi. Freelander, Land Rover və digər 4x4 yol nəqliyyat vasitələrinin aşağı sıra diapazon qutusu və fərqli kilidləmə xüsusiyyətlərinə malik olmadı və HDC bu vəziyyət üçün bir düzeltme olaraq faturalandırıldı. Bununla belə, texnologiyanın ilkin tətbiqi bir çox hallar üçün çox yüksək olan müəyyən edilmiş bir sürət kimi bir neçə çatışmamazlığa məruz qalmışdır. Daha sonra Land Rover və digər OEM-lər tərəfindən təpənin enmə nəzarətinin tətbiqi ya "sürüş sürətini" təyin etməli və ya sürücünün sürətini tezliklə tənzimləməsinə imkan verəcəkdir.
Rough Terrain üçün aşağı sürətlə kruiz kontrolü
Bir çox digər avtomobil təhlükəsizlik xüsusiyyətləri və qabaqcıl sürücü yardım sistemləri kimi , təpə enmə nəzarəti bir sürücünün normal olaraq əl ilə işləməsi lazım olan bir işi avtomatlaşdırır. Bu vəziyyətdə, bu vəzifə dartma olmadan aşağı bir yamacda bir vasitənin sürətini nəzarət edir. Sürücülər tipik olaraq təpə enmə nəzarət sistemlərindən istifadə edilən eyni əsas metod olan əyləcləri aşağı salmaq və tıqqıltı ilə yerinə yetirirlər.
Təpənin enmə nəzarətinin işi traksiyon nəzarətinin və elektron sabitlik nəzarətinin işinə çox oxşardır. Bu sistemlər kimi, HDC də ABS aparatı ilə interfeys və sürücüdən heç bir giriş olmadan əyləcləri daraltmaq imkanı var. Hər bir təkər müstəqil şəkildə bu şəkildə idarə oluna bilər ki, təpənin enmə nəzarət sisteminin təkərləri kilidlə və ya ehtiyac duyduğu kimi təkərlər buraxaraq sürüşməyi davam etdirsin.
Təyin etmə nəzarətini necə istifadə edirsiniz?
Hill təpə nəzarət sistemi bir sıra OEM-lər tərəfindən təklif olunur və hər bir sistemin dəqiq işləməsi bir az fərqlidir. Hər halda, təpənin enmə nəzarətinin aktivləşdiriləcəyi təqdirdə, nəqliyyat vasitəsinin sürəti xüsusi bir ərazi altındakı olmalıdır. Çox OEM'ler vasitənin təxminən 20mph-dən aşağı olmasını tələb edir, lakin bəzi istisnalar var. Nissan Frontier kimi bəzi hallarda, sürət həddi dişli qurğusundan asılı olaraq dəyişir. Tipik olaraq nəqliyyat vasitəsi ya irəli və ya geri vitesli və təpə enmə nəzarətinin aktivləşdiriləcəyi təqdirdə bir dərəcəli olmalıdır. HDC'li bir çox nəqliyyat vasitəsi, şərtlərin hamısı yerinə yetirildikdə və xüsusiyyət mövcud olduqda göstərən tirajda bəzi göstərici göstəricilərinə malikdir.
Bütün şərtlər yerinə yetirildikdə, təpənin enmə nəzarəti bir düyməyə basaraq aktivləşdirilə bilər. OEM-ə asılı olaraq, düyməni mərkəzi konsolda, alət qrupunun altında və ya başqa yerdə yerləşdirə bilər. Nissan kimi bəzi OEM'lər, sadə bir düyməni əvəzinə bir krançı keçiddən istifadə edirlər.
Tepenin enmə nəzarəti aktivləşdirildikdən sonra, hər bir sistem bir-birindən fərqli olaraq işlədilir. Bəzi hallarda, nəqliyyat vasitəsinin sürəti tənzimləmə düymələri tərəfindən idarə oluna bilər. Digər hallarda, sürət qaz tıqqıltı ilə artırıla bilər və əyləc tıqqıltı ilə azalır.
Hill təpəsinə nəzarət edənləri kim təklif edir?
Təpə atış idarəsi əvvəlcə Land Rover tərəfindən təqdim edilmiş və hələ Freelander və Range Rover kimi modellərdə mövcuddur. Land Rover-dan başqa, bir sıra digər OEM-lər SUVs, crossovers, stansiya vagonlar, sedanlar və yük avtomobillərində oxşar xüsusiyyətlərə malikdirlər. Təpənin enmə nəzarətini təklif edən digər OEM-lərdən bəziləri Ford, Nissan, BMW və Volvo'dur, lakin hər il bir yerdə onların yerində əlavə olunmasına daha çox baxın.