Ənənəvi Əyləclər və So-Called Lost Enerji
Əyləc texnologiyası son yüz ildə bir çox şeyi dəyişməmişdir, amma yeniləyici frenleme, frenlemeyi düşündüyü şəkildə dəniz dəyişikliyini təmsil edir. Avanslar, drum əyləclərindən disk əyləclərinə keçid kimi yenilikçi deyil, əsasən yineleyicidir. Fren padşahlarının hazırladığı fiziki materiallarda əhəmiyyətli irəliləyişlər olmuşdur ki, bu da uzun sürən sürtünmə materiallarına gətirib çıxarmış, daha az toz yaradır və səs-küy yaratmaq üçün daha az ehtimal olunur. Anti-lock əyləc kimi texnologiyaları da əyləc texnologiyasını daha təhlükəsiz etdi, amma kinetik enerjinin istilikə çevrilməsinin əsas prinsipi dəyişməz qaldı.
Ənənəvi əyləclər yaxşı işləyirlər, amma çox böyük zərərsizdirlər. Hər dəfə əyləc pedalına basdığınız zaman, təkərlərinizə minlərlə funt həcmli hidrolik təzyiq qüvvəsi ilə sıxışdırırsınız. Həqiqi mexanizm, hər bir təkər və təkər mərkəzi arasında sandviçlənmiş, üzvi, metal və ya keramika əyləc pedləri arasında sıxılmış olan disk şəklində olan metal rotorları ehtiva edir. Köhnə vasitələrdə daha az effektiv zərb alətləri və əyləc ayaqqabıları istifadə olunur. Hər iki halda, yastiqciklər və disklər və ya ayaqqabı və barabanlar arasında yaranan böyük sürtünmə səbəbiylə vasitə yavaşlatır. Bu sürtünmə əsasən kinetik enerjiyə istilik enerjisinə (bəzən çox səs-küyə) çevrilir və nəticədə avtomobil yavaş-yavaş azalır.
Ənənəvi əyləclərin problemi mühərrikinizin kinetik enerjinin qurulması üçün bir çox yanacaq sərf etməsi və sizin əyləclərinizi istilik halına saldıqda əsla boşa çıxmasıdır. Rejenerativ əyləcin əsas ideyası müxtəlif texnologiyaların kinetik enerjinin bir hissəsini geri götürmək, onu elektrikə çevirmək və yenidən istifadə etmək imkanını yaradır.
Rejenerator əyləclər necə işləyir?
Rejenerativ əyləc texnologiyasının ən yaygın forması bir elektrik mühərrikini bir generator kimi təzələyir. Buna görə regenerativ əyləclər tez-tez hibrid və elektrik vasitələrində tapılır. Normal işləmə zamanı elektrik mühərriki batareyadan enerji çəkir və nəqliyyat vasitəsini hərəkət etdirmək üçün istifadə edir. Əyləc pedalına basıldığında, elektrik mühərriki bu prosesi geri almağa və elektrik enerjisini batareyaya qaytarmağa qadirdir. Bu bir batareyanı elektrikli bir vasitəyə bağlamadan və alternativdən hibritdə istifadə etmədən yüklənməməyə kömək edə bilər ki, bu da məhsuldarlığın artmasına səbəb olur.
Rejenerativ əyləclər effektiv şəkildə kinetik enerjiyi elektrikə çevirdikdən sonra, bir vasitə aşağı yavaş edə bilərlər. Yenidən regenerativ əyləc sisteminin səmərəliliyinə məhdudiyyətlər var. Əsas problemlərdən biri də regenerativ əyləclərin yüksək sürətlə olduğu kimi aşağı sürətlə işləməyidir. Yeniləyici əyləcdə bu məhdudiyyətə görə, əksər vasitələr əlavə ənənəvi əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Rejenerativ əyləclərin məhdudlaşdırılması
Aşağı sürətlərdə bərpaedici fren səmərəliliyinin təbii düşməsi ilə yanaşı, texnologiya bir sıra digər məhdudiyyətlərdən də çəkinir. Ən diqqət çəkənlərdən bəziləri bunlardır:
- Rejenerativ əyləc yalnız "təkər diskləri" üzərində işləyir.
- Rejenerativ əyləclər adətən panik dayandırmaq şəraitində kifayət qədər əyləc vermir.
- Bir bərpaedici sistemin səmərəliliyi enerji saxlama sisteminin tutumu və elektrik motorunun çıxışı kimi amillərlə məhdudlaşır.
- Ənənəvi rejenerativ sistemlər qeyri-elektrik, qeyri-hibrid nəqliyyat vasitələri ilə uyğun gəlmir.
- Bəzi rejenerativ sistemlər təkrarlanan kinetik enerjini saxlamayan əlavə "dinamik əyləc" istifadə etməyə məcburdurlar.
Kapasitif əyləclər və ənənəvi yanma mühərrikləri
Rejenerativ əyləc sistemləri adətən elektrik enerjisi istehsal etmək üçün elektrik mühərriklərinə güvəndikləri üçün daxili yanma mühərriklərini istifadə edən vasitələrlə doğuşdan asılıdırlar. Ancaq ənənəvi daxili yanma mühərriklərinə tətbiq oluna biləcək bəzi alternativ rejenerativ texnologiyalar var. Belə sistemdən birincisi aşağı düşən transformatordan keçən elektrik enerjisini sürətlə saxlaya və söndürmək üçün böyük kondansatörlər istifadə edir. 12 voltlu məhsul daha sonra mühərrikin bəzi yükünü çəkən vasitənin elektrik sisteminə qidalanır. Bu texnologiya hal-hazırda hələ körpəlik olmasına baxmayaraq, yanacaq səmərəliliyinin 10 faizədək artırıla bilir.
Yenileyici Əyləclər hansı vasitələrdən istifadə edir?
Hibrid və elektrikli vasitələrin əksəriyyəti rejenerativ əyləc sistemindən istifadə edirlər. Chevrolet, Honda, Nissa, Toyota və Tesla kimi OEM'ler hibrid və elektrik vasitələrində regenerative freninq texnologiyasına malikdirlər. Yenidən regenerativ əyləclərin bəzi növlərini istifadə edən qeyri-hibrid nəqliyyat vasitələrinə əhəmiyyətli dərəcədə daha az rast gəlinir, lakin BMW və Mazda həm də müəyyən modellərdə texnologiyanın erkən istifadəçiləri idi.