Sizin müaliciniz səhv olarsa, batareyanız buraxılacaq və buraxılacaq
Avtomobil elektrik sistemləri çox böyük bir vəziyyətdə deyil, böyük fotoşəkilə baxdığımızda və günümüzdə istifadə etdiyimiz bir çox texnologiyanı alternativlərdən, qurğuşun-turşu batareyalarına qədər uzun müddət ətrafında tutmuşduq, amma hələ də çox şey var insanlar jumping kabelləri bağlamaq kimi nisbətən sadə bir vəzifədə sanki kimsəyə baxırlar, bəlkə səhv etdiyini eşitdikləri üçün bir çox ziyana səbəb ola bilər və ya batareyaya partlaya bilirlər. Avtomobil texnologiyası ilə bağlı bir çox qəribə mif və şayiələrə malik olduğuna görə, sadəcə əsassız mit və şayiələr var - jumper kabellərinin bağlanması ilə bağlı təhlükələr və ya batareya şarj cihazı səhv bir çox zərərin yaranmasına səbəb ola bilər. patlayıcının batareyasına səbəb olur. Yaxşı xəbərdir ki, əgər bir avtomobilin batareyası niyə partlaya biləcəyini anlamaq üçün vaxt ayırsanız və bir neçə əsas tədbirləri görsəniz, bu, narahat olmayacaq bir problem deyil.
Təhlükəsiz Jumper Kabellərini və ya Batareya Şarj Qurğusunu Bağlamaq
Tampon kabellərini təhlükəsiz birləşdirməkdə sizə yardım edə biləcək bir sıra ümumi başlıqları var, ancaq bu qaydaları əvəz edən bir sıra xüsusi hallar mövcuddur. Belə ki, bir jumpstart təmin etmək üçün avtomobil istifadə etməzdən əvvəl başqasından sıçrayış qəbul edin və ya batareyanıza bir şarj cihazı bağlayın, ilk etməlisiniz ki avtomobilinizin təyin əlaqəsi olmadığından əmin olmaq üçün sahibinin təlimatını yoxlayın batareyanızdan başqa ballar. Sizin avtomobilinizdə təkərli və ya magistral kimi qəribə bir yerdə dəfn edilmiş bir batareya varsa, yaxşı bir şans var ki, bir qovşaq bloku və ya başqa bir uzaq əlaqəni istifadə etməyiniz lazımdır.
Sözügedən vasitələrdən asılı olmayaraq, keçid kabellərini təhlükəsiz bağlayan əsas fikir, ölü batareyalı bir avtomobilin elektrik sisteminə yaxşı bir batareya olan bir donor vasitəsinin elektrik sistemini birləşdirməkdir. Pozitiv müsbətə bağlı olmalıdır, mənfi isə mənfi olaraq bağlanmalıdır, geri qoşulma hər iki vasitəyə zərər verə bilər və potensial təhlükəli qığılcımlar yarada bilər.
Jumper Kabellərini Təhlükəsiz Bağlamaq üçün Təhlükəsiz Prosedur
- Hər iki vasitənin açarı "off" vəziyyətində olduğundan əmin olun.
- Donor batareyasının müsbət (+) terminalına bir tullanmaq kabelini bağlayın.
- Eyni kabeli ölü batareyanın müsbət (+) terminalına qoşun.
- Digər tullanan kabelni donor batareyasının mənfi (-) terminalinə qoşun.
- Bu kabelin digər ucunu, ölü batareyalı avtomobilin və ya karoserin çıraq metalına bağlayın.
Bir batareya şarj cihazının bağlanması bir çox donor batareyası əvəzinə, eyni şəkildə həyata keçirilir, bir şarj cihazı istifadə edirsiniz. Pozitif şarj kablosu batareya pozitivinə (+) bağlı olmalıdır, bundan sonra mənfi şarj kablosunun avtomobilin və ya avtomobilin çərçivəsindəki çılpaq metallara qoşulması lazımdır.
Bəzi istisnalar pozitivdir, amma əksər avtomobil elektrik sistemlərində mənfi yerdir. Buna görə ölü bir batareyalı bir avtomobilin çərçivəsinə və ya mühərrikinə metal çıxarmaq və batareyaya axını olan bir şarj cihazı və ya bir atlama kabelini bağlaya bilərsiniz. Əlbəttə ki, birbaşa batareyaya mənfi təsir göstərmək texniki cəhətdən mümkündür və bəzi hallarda daha asan ola bilər. Beləliklə, əgər mümkündürsə və bu başqa bir yerə qoşulmaqla əslində eyni şeydirsə, niyə problemdən keçin? Çünki batareyanızın partlaması istəmirsiniz.
Avtomobilin batareyalarını partlatmaq elmi
Avtomobil batareyaları "qurğuşun turşusu" olaraq adlandırılır, çünki elektrik enerjisini saxlamaq və sərbəst buraxmaq üçün sulfat turşusuna batırılan qurğuşun plitələrindən istifadə edirlər. Bu texnologiya əslində XVIII əsrin ortalarından etibarən başlamışdır və enerjidən çəkiyə qədər və ya enerjidən həcmli bir baxımdan olduqca səmərəli deyil. Lakin, onlar əsasən yalnız avtomobil başlanğıcları tərəfindən tələb olunan yüksək tələblərdən yüksək tələblər səviyyəsində təmin etmək üçün yaxşı olduqlarını ifadə edən əla bir güc-to-weight nisbəti var.
Qurğuşun turşusu batareyalarının aşağı salınması, enerjini saxlamaq üçün olduqca səmərəli bir şəkildə olmamaqdan başqa, olduqca təhlükəli materiallardan ibarətdir və bu təhlükəli materiallar təhlükəli yollarla qarşılıqlı ola bilər. Qurğunun olması avtomobilin batareyalarının diqqətlə və lazımi qaydada məhv edilməsinin əsas səbəblərindəndir və kükürd turşusunun olması, paltarlarınızda və ya dərinizdə kimyəvi yanmaların istifadəsi halında istisna olmaqla, onları işlədərkən diqqətli olmalısınız .
Əlbəttə burada xüsusilə narahat olduğumuz təhlükə ani və fəlakətli bir partlayışdır və bu təhlükənin mənbəyi batareyada qurğuşun və sulfat turşusu arasındakı qarşılıqlı təsirlərdən axır. Həm az miqdarda hidrogen qazı axıdma prosesində, həm də şarj zamanı istehsal edilir və hidrogen yüksək dərəcədə yanır. Belə ki, bir batareya bir başlanğıc mühərriki gücləndirə bilməyəcəyi nöqtəyə boşaldıqda, bir qədər hidrogen qazının hələ batareya içərisində qaldığını və ya bir yanma qaynağı gözləyən batareyadan sızan bir şans var. Eyni, yeni yüklənmiş batareyanın da olduğu kimi, şarj və xüsusilə çox yüklənmə - yüksək gərginliyi olan oksigen və hidrogenin meydana gəlməsinə gətirib çıxarır.
Avtomobilin batareyası partlayışlarının qarşısının alınması
Dəhşətə gəlməli olduğunuz iki əsas atəş qaynağı vardır və ikisi də diqqətli şarj, atlama və təmir işləri ilə yola çıxa bilər. Birinci atəş mənbəyi bir atlama və ya şarj kabelini bağlayan və ya söndürərkən yaradılmış bir qığılcımdır. Batareyanın əvəzinə mühərrik və ya çərçivədə çılpaq metallara qoşulmaq çox vacibdir. Əgər mənfi tullanan kabelini batareyaya bağlamış olsanız, davam edən qığılcımdan istənilən uzun müddətli hidrogen ola bilər. Buna görə də, qoşulma və ya plugin, şarj cihazınızı bağlı olduqdan sonra qədər gözləmək yaxşı bir fikirdir.
Digər tipli avtomobil batareyası partlayışı hələ də hidrogen qazını ehtiva edir, lakin yanma qaynağı batareyanın içindədir . Məsələ burasındadır ki, batareyanın düzgün saxlanmaması və elektrolit səviyyəsinin düşməsinə icazə verilərsə, qurğuşun plitələr oksigenə məruz qalacaq və çarpacaq ola bilər. Batareyanın içində qığılcımla nəticələnə bilən başlanğıc mühərriki krank etdiyiniz zaman baş verən həddindən artıq axın drenajı zamanı əyilmə və toxunma qabiliyyətinə səbəb ola bilər. Bu, öz növbəsində, hüceyrədə mövcud olan hər hansı bir hidrogenin alovlanmasına gətirib çıxara bilər ki, bu da batareyanın partlamasıdır.
Mühərrikli Avtomobil Batareyaları haqqında nədir?
Mühərrikli mühərrik batareyalarının iki növü var: ancaq ənənəvi qurğuşun-turşulu batareyalar və xidmət verə bilməyən VRLA (valve tənzimlənmiş qurğuşun turşusu) batareyaları. VRLA batareyaları vəziyyətində, elektrolit doymuş bir şüşə örtükdə və ya cəmlənmişdir, buna görə buxarlanma həqiqətən bir problem deyil və daha çox elektrolit əlavə etmək lazım deyil və plitələr az və ya heç bir təhlükə yoxdur havaya məruz qalmışdır. Bir maye elektrolitini istifadə edən qoşulmuş batareyalar, ancaq həyatın sonrakı problemlərinə səbəb ola bilər.
Bir VRLA batareyası varsa, şüşə mat və ya gel hüceyrəsini udmaq, onda batareyanın hər hansı bir hissəsinin partlaması ehtimalı olduqca aşağıdır. Ancaq alışmaqdan asılı olmayaraq, ən yaxşı təcrübələrdən istifadə edərək, jumpstartı təqib etmək və yaxşı tətbiq etmək yaxşı bir fikirdir. Lakin, bu batareyaların saxlanılması əslində qeyri-mümkündür, belə ki, müntəzəm ödəniş və ya elektrolit səviyyəsini yoxlamaqdan narahat olmayın.
Qeyri-VRLA mühürlü və "xidmətsiz" batareyaları ilə xüsusi qayğıya diqqət yetirilməlidir, çünki ən azı buxarlanma səviyyəsi vaxt keçdikcə baş verəcək və vəziyyət batareyanın təkrar doldurulmasına və ya artıq doldurulmasına icazə verildikdə yalnız pisləşəcəkdir yüksək gərginliklə. Belə ki, hər hansı bir batareyanın ətrafında diqqətli olmaq yaxşı bir fikir olsa da, başlanğıcdan və ya zənginləşdirildikdən sonra, köhnə, boşalmış və ya son dövrlərdə VRLA ilə bağlanmış olmayan batareyalardan istifadə edərkən ehtiyatlı olmaq daha yaxşı bir fikirdir.