Geyiklə sürətlə sürətlə toqquşmalar bir çox sahələrdə əlbəttə ki, məsələdir və bütün tərəflər üçün dağıdıcıdır. Avtomobilin çarpdığı bir çox maral ölər, minik dolu avtomobillər minlərlə dollara başa gələcək və bu avtomobillər içərisində olanlar ölümü və ölümü də əhatə edə bilər. Son bir neçə onillikdə, bu marağın bükülməsi bu ölümcül qəzaların qarşısını almaq üçün ən yaxşı yol kimi ortaya çıxmışdı, amma suallar, elan edilən kimi çalışıb işlənmişdir.
Geyiklərin toqquşmalarından qaçınmaq üçün yolları axtarmaq yalnız təbiidir və bir çox insanlar geyik çaldıqları əsərləri həqiqətən də işləyirlər. Bununla yanaşı, bütün mövcud sübutlar adaptiv fənərlər və toqquşma qaçırma sistemləri və texnoloji sürücülük kimi texnika üstünlük təşkil edir.
Deer çarpışmalarının artan problemi
Sığorta İnformasiya İnstitutuna görə, ABŞ-da təxminən 1: 169 sürücü 2015-ci ildə bir maral ilə vuruşdu. Ölkədəki təxminən 210 milyon lisenziyalı sürücü olduğundan, bu geyik və avtomobil arasında hər il böyük bir çox toqquşma meydana gətirir.
Geyiklərin toqquşmalarının tezliyi bir sıra səbəb səbəblərinə, məsələn, qəbrin yemək yollarına keçməyə məcbur edildiyi habelə parçalanma və qəbrin gediş-gəlişinə, qəliblər üzərində yolun səs-küyünə qədər izlənilə bilər. Geyik populyasiyaları da son illərdə ovlanma məhdudiyyətləri və yırtıcıları bir çox geyik mühitindən olan canavar kimi kökündən aradan qaldırmışdır. Hər il yolda daha çox lisenziyalı sürücülər olduğundan və geyik populyasiyaları bir çox sahədə patlayır, geyən çarpmaların artması demək olar ki qaçılmaz görünür.
Geyik ağır ayaqları olan ağır heyvanlardır, bu uzun bacaklar tərəfindən yüksəldilmişdir, buna görə də bir geyinməyə çarpan heyvan və nəqliyyat vasitəsi üçün çox vaxt fəlakətli olur. Sığorta İnformasiya İnstitutundan alınan məlumata görə, bir güllə toqquşması nəticəsində bir vasitə ilə ortalama ziyan 3 min ABŞ dollarından çox olur. Köhnə avtomobillər və yük maşınları üçün, tez-tez nəqliyyat vasitəsi üçün kifayətdir.
2008-ci ildə təxminən 150 adam öldü, bu isə 2008-ci ildə təxminən 30 min nəfərin yaralanmasına səbəb oldu. Əslində, hər il ovçuların öldürdüyü geyinin ümumi sayı avtomobil qəzalarında həlak olan maral sayından təxminən altı dəfə çoxdur.
Amerika Bioloji Elmlər İnstitutundan alınan məlumata görə, avtomobillər hər il ABŞ-da altı milyondan çox maral alırlar, sürücülər hər il bir milyondan çox geyimi vururlar və öldürürlər.
Deer Whistles arxasında mexanizm
Geyik düdüklərinin arxasındakı əsas fikir, geyiklərin gələcək təhlükəyə uyğundur və onları qorxutduqları ultrasəs səsləri yayırlar. Səs-küy adətən dumandan keçən hava ilə çıxarılır ki, bu da tez-tez bir avtomobilin ön tamponuna və ya damına yerləşdirilir. Elektrik qəlyanaltı dəbləri də mövcuddur.
İstehsalçılar və qəribə itlər dəstələri bu maral və digər heyvanların bu şəkildə yaranan ultrasonik frekansları eşitdiyini iddia edirlər, lakin səslər insanlar üçün eşitmək üçün çox yüksək səviyyədədirlər. Bundan əlavə, onlar adətən təbii ki, bu maral təbiətə toxunur heyvanlar olduğunu iddia edirlər, buna görə də bir queen düdükündən yüksək səsli səslər onları dayandırmağa və ya qaçmağa səbəb olacaq.
Bu dövrdə, bülbül çaldığına dair bütün sübutlar anekdotdur, yəni onları istifadə edən insanlar tez-tez texnologiyanın tərəfdarıdırlar. Geyik çaldıqlarını quran bir çox insan bir geyik, göbək və ya başqa bir böyük heyvanla və ya bir neçəsi belə qəza ilə bir faciəli toqquşma etdikdən sonra - daha çox qəza olmaması bu maral çaldığının sübut kimi görünür və bununla mübahisə etmək çətindir Şəxsi təcrübə.
Deer Whistles çalışır?
Bəzi anekdotlu dəlillər ki, maral çaldığını deyir və bəzi şirkətlər hətta bütün avtomobillərdə və ya yük maşınlarında maral çaldıqlarını və ya sürücülərinin öz nəqliyyat vasitələrinə yerləşdirdiklərini təkid edirlərsə, münsiflər heyəti hələ də qalır.
Məsələn, maralların işıqları qəzaların və sığorta hadisələrinin azalmasına səbəb ola biləcək şəkildə işləyən bir real sübut olduqda, sığorta şirkətləri sığortaçılara endirim təmin etmək və ya hətta pulsuz qəribə çubuqlar təklif edə bilər. Ancaq əksinə əsl həqiqətdir.
Tez-tez hava yastıqları və ya avtomobil həyəcan siqnalları kimi təhlükəsizlik texnologiyaları üçün endirimlər verən çoxu sığorta şirkətləri, maralların istifadəsini təşviq etmir və Allstate və Geico kimi bir çox şirkətlər, həqiqətən, maral istifadəsinə qarşı təklif edirlər.
Başqa bir yapışqan məsələ budur ki, qəbrin fitləri elan kimi fəaliyyət göstərir.
Bu cihazları istehsal edən şirkətlər, adətən, doğranmış heyvanları olan geyikləri qoruyan ultrasonik tezliklərin yayılmasını söyləyirlər. Bu mənada görünə bilər, amma əslində qeyri-anekdot olmayan bir sübut həqiqətən də dəstəklənmir. Əslində, bəzi tədqiqatlar göstərir ki, maralların - ya da ən azı xüsusi məhsulların tədqiqatlara baxdıqları - ümumilikdə ultrasəs səsin yaranmadığı, ümumilikdə 20 kHz-dən yuxarı olan və insan eşitmə sahəsindən kənara çıxan frekanslar kimi qəbul edilir.
Bütün maral whistles ultrasonik səs yaratmaq iddia, belə ki, bu ayırmaq reklam mütləq bir məsələ deyil. Qeyd etmək lazımdır ki, müxtəlif maral zərbələri dizayna əsaslanan müxtəlif intensivliklərdə müxtəlif tezliklər yaradır. Bəziləri, bu maralın eşitmə qabiliyyətinə malik olan səsləri yaradırlar, buna görə bu suallar, heyvanların bir yola dartmağının qarşısını almaqda həqiqətən effektiv olub-olmadığıdır.
Araşdırmalar göstərir ki, qəbrin fitləri effektiv deyil, anekdot sübutları isə onlardır. Lakin, bu cihazlar nisbətən ucuzdur, qurmaq üçün asandır və geyik fitlərinin istifadə edilmədikləri halda işə yaramır, hətta bir şeyə zərər vermir.
İşə yaramayan dəlillər
Geyik çaldığını göstərən heç bir iş olmadığı halda, bu mövzuda heç bir araşdırma olmadığı anlamına gəlmir. Çox sayda dövlət qurumları, universitetlər və hətta sığorta şirkətləri də qəribə çaldılar və test etdilər və bir neçə nöqtədə razılaşdılar.
Ən əsası isə, maral fitilləri üzərində mövcud olan elmi məlumatlar irəliyə uyğun olmayan vasitələrlə müqayisədə ıssız olan geyik reaksiyalarına statistik cəhətdən uyğun olmayan bir fərq olmadığını əks etdirir.
Bir çox qəribə fit çalışıb qaldırdığımız başqa bir nöqtə, geyiklərin hətta onları qorxutmaq üçün istifadə etdiyimiz irqlər üçün istifadə edilən ultrasəs səsli frekansları eşitməyəcəyi aydın deyil. Geyik insanlardan daha yüksək frekansları eşitməklə birlikdə, tədqiqatlar göstərir ki, maral səsləri, bəzi maral whistle tərəfindən yaranan tezliklərin ən yaxşı payız eşitmək.
Məsələn, Amerikanın Akustik Cəmiyyəti tərəfindən nəşr olunan bir tədqiqatın nəticəsi olaraq, qapalı bitkilərin 3,3 kHz frekansları yaradılıb, açıq-qışqırdıqları isə təxminən 12 kHz frekansları istehsal edir, bu da hava təzyiqinə əsasən fərqlənir, hər iki ultrasəs səsləri ilə əlaqəli 20 kHz marka.
3,3 kHz ən yaxşı dinləmə aralığına düşsə də, 12 kHz ideal şəraitdə səslənə bilən səs frekansları içərisindədir, işdə də bu səslərin yaradıldığı qəribə səslərin "tamamilə itirildiyi" təsbit edildi tipik bir avtomobil və ya yük maşını tərəfindən yaradılmış mühit yolunun səs-küyü.
Bu sübutun sübutudur ki, qapalı qəribə qəribə səslər 3,3 kHz səs çıxardı, insan işıqları çox yaxşı idi, insan subyektləri dumanın səs-küyünü ümumi yol səs-küyündən ayıra bilmədilər.
Geyik bu frekanslardakı səsləri müəyyənləşdirməkdə daha yaxşı ola bilər, baxmayaraq ki, mövcud olan bütün məlumatlar, geyik reaksiyalarında qəliblərdən əzələlərə heç bir qəribə duman vermədən heç bir fərq göstərmir. Qəhvəyi açıq şəkildə ümumi səs-küyə alışdıqdan sonra, onlar fit səslərini eşitmək mümkündür, lakin nəticədə, digər yol səs-küyünə bənzəyən yüksək səsli səslər üçün istifadə edildikləri kimi böyüyürlər.
Deer Whistles olmadan Deer Collisions qaçmaq
Hər il yol kənarında yaşayan və otlaqda daha çox geyik və yolda daha çox lisenziyalı sürücülər əvvəlcədən, geyiklər və avtomobillər arasındakı dağıdıcı toqquşmalar uzaqlaşmır. Buna baxmayaraq, bir maral zərbəsini azaltmaq üçün bir sıra yollar var, hətta geyik dəbləri.
Müdafiəçi, diqqətlə sürüş, geyik və ya digər heyvanlara vurmamaq və geyik keçid əlamətinə daxil olmağınız zaman diqqətli bir göz saxlamaqdan ibarətdir. Geyik qrupları tez-tez səyahət edir, yol kənarında bir heyvan görsənən də daha çox görmə ehtimalını artırır, belə bir vəziyyətdə yavaşlama əla önləyici bir tədbirdir.
Geyik vurma şansını azaltmağa kömək edə biləcək bir çox avtomobili təhlükəsizlik texnologiyası da var və bu, gecə-gündüz və şəfəq arasında baş verəcək. Müvafiq yerlərdə yüksək şüaları istifadə edərək, yolda heyvanları dayandırmaq üçün vaxtında müəyyən etməyə kömək edə bilər və uyğun fənərlər bir heyvanın normal fənərlərin yoldan qeyri-adi bir şəkildə parlayacağı bir küncdən kənara çıxa biləcəyi hallarda faydalıdır.
Çatışma qaçınma sistemləri həmçinin geyənə qədər və bunları əhatə edən maneələrin müəyyənləşdirilməsi və xəbərdarlıq etməsi , əyləclərinizin doldurulması və hətta avtomobili heyvanı vurmaqdan qısa müddətdə dayandırmalıdır .
Bir geyik vasitənizin önünə sıçradığında, zolaqda qalarkən əyilmə vacibdir. Həyata keçirərkən marallardan qaçınmaq üçün icazə verə bilər, siz də, sərnişinlərinizi və digər sürücülərinizi də daha çox təhlükə altına qoyacaqsınız. Qarşıdan gələn zolaqda hərəkət etmək, tez-tez başqa bir vasitə ilə ölümcül bir başlıqla toqquşmaya gətirib çıxara bilər və bir avtomobilin və ya yük maşınının yoldan çıxdıqda əksər hallarda qəza baş verər.
Bəzi toqquşmalar qəhvəyi ilə və ya gülümsəmədən qaçınmaq mümkün deyil. Amma hər il 150-dən çox insan ölümü ilə nəticələnən güllə toqquşmalarına görə, bir milyon ölü maral və 4 milyard dollardan çox maddi ziyan meydana gəldi, hətta davranışlarda kiçik dəyişikliklər və texnologiyanın istifadəsi böyük bir fərq yaratdı.