Adaptif fənərlər ilə küncün ətrafındakıları görürük
Adaptiv faralar texniki cəhətdən küncləri görmək mümkün deyil, lakin onlar olduqca yaxşı növbəti şeydir. Əsas fikir odur ki, ənənəvi fənər həmişə yolun bir avtomobilin qarşısında işıqlandırır, yəni avtomobil birbaşa düz xəttdə irəlilədikdə, çiyin üzərində işıq yandırmağa və ya qarşıdakı trafikə son qoymağı deməkdir. Uyğun fənərlər, əslində görmək lazımdır ki, daha çox yol səthini effektiv şəkildə işıqlandıran vasitəsi ilə dönmə qabiliyyətinə malikdir.
Farklı adaptiv fənər texnologiyaları mövcuddur, lakin onlar gecə-gündüz sürücünün baxış məsafəsini yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. Ən adaptiv fənər sistemləri guşələrdəki görmə məsafəsini artırır, bəziləri də hava şəraitinə, digər nəqliyyat vasitələrinə və digər amillərə cavab verə bilir. Avtomobilin bütün tarixi boyunca müasir adaptasiya fənərlərinə bənzər bir sıra sistemlər də daxil olmaqla, müxtəlif yeni fənər texnologiyaları tətbiq edilmişdir, lakin son illərdə texnologiyaya marağın artması baş vermişdir.
Uyğun fənərlər necə işləyir?
Hər bir adaptiv fənər sistemi bir qədər fərqli işləyir, çünki hamısı eyni funksiyaları yerinə yetirmir. Müasir istiqamətli faralar, məsələn, avtomobilin döndüyünü müəyyən etmək üçün sensor girişlərindən istifadə edir. Daha sonra fənərlər avtomobilin qarşısında yol işıqlandıran növbə ilə döndərilir. Ənənəvi fənərlər yolun yan tərəfində işıqlandırır və yoldan tamamilə parlaq olur və təhlükəli şərait yarada bilər.
Digər adaptiv fənər sistemləri parlaqlığın tənzimlənməsini müəyyənləşdirmək üçün sensorlardan istifadə edir. Bu, sürücüyü yüksək şüaları manuel olaraq idarə etməkdən xilas edir, bu da hər zaman maksimum görüş məsafəsinə imkan verir. Bu sistemlərdən bəziləri digər vasitələrin nə qədər uzaq olduğunu və farların parlaqlığını tənzimləyə bilər ki, işıq parıltı yaratmadan onlara çatacaq.
2011-ci ildə Volkswagen tərəfindən digər adaptiv fənər texnologiyası tətbiq edilmişdir. Bu sistem, yüksək şüalara parıltıya səbəb olmaq üçün dinamik bir işıqlandırma sistemi istifadə edir. Sistem bir başqa vasitənin algılandığında, digər sürücünün parıltıyla qarşılaşa biləcəyi fənərin dəqiq sahələrini gölmə edə bilir.
Avtomobilin uyğunlaşdıran farları var?
Ən azı 1930-cu illərdə nəqliyyat vasitələrində müxtəlif adaptiv fənər strategiyaları tətbiq edilmişdir. Bir çox erkən sistemlərdə normal fənərlər arasında monte edilmiş tək dönən far. Sürücünün sükan çarxını döndərdikləri zaman bu adaptiv fənərlər daha sonra sükan arxasına qoşulmuşdur. Willys, Tucker və digər avtomobillər bu erkən adaptiv fənər sistemlərini istifadə etmişlər.
Müasir istiqamətli faralar Toyota, BMW, Opel və digər istehsalçılardan əldə edilə bilər. Bu müasir sistemləri adətən "qabaqcıl ön işıqlandırma sistemi" (AFS) termini ilə istinad edilir.
General Motors, avtomatik işıqlandırma parlaqlığını avtomatik tənzimləmək üçün adaptiv texnologiyanın erkən istifadəçisi idi. 1952 və 1988-ci illər arasında avtomatik bir dimmer təqdim etdilər ki, bu da bəzi Ford və Chrysler modellərində də ola bilər. Volkswagen, Mercedes və digər müxtəlif avtomobil istehsalçıları tərəfindən digər adaptiv yüksək işıq sistemləri təklif olunur.
Adaptiv fənərlər qəzanı həqiqətən azaldar mı?
Adaptiv fənər sistemləri gecə saatlarında görünürlüğünü mütləq artırır, lakin qəzaların azaldılmasına tam aydın deyil. Yol Təhlükəsizliyi İnstitutunun bir tədqiqatına əsasən, adaptiv fənərlər ümumi sığorta tələblərinin 10 faiz azaldılmasına səbəb olur. Eyni araşdırma, polisin bildirdiyi qəzaların yalnız 7 faizinin adaptiv farların təsir göstərəcəyi saatlarda baş verdiyini iddia edir, buna görə də digər hallarda faydalı görünür.
Hər halda, real-world qəza məlumatları adaptiv farların təhlükəsizliyə əhəmiyyətli təsir göstərə bilər. Əvəzli fənərlər sizin üçün olub olmadığından əmin deyilsiniz? Daha yaxşı parlaqlıq və şüa nümunələri üçün bu beş faranın birindən birini nəzərdən keçirin.