Avtomobilin Audio Sistemi Yüksək Çıxış Alternatorına ehtiyac duyur mu?
Sual: Mənim avtomobil audio sistemi üçün yüksək çıxış alternatorına ehtiyacım varmı?
Mən yaxınlarda avtomobil audio sistemini təkmilləşdirdim. Yeni baş vahidi, mükafatlı hoparlörler, amp, böyük subwoofer və mən həcmi açdığımda fənərlərim və tire işıqları titrəyincə, bəlkə bir az dəniz girdim. Yüksək çıxış alternatorını almaq üçün gedirəm, yoxsa məsləhət görürsən?
Cavab:
Flickering tire və fənərləri təsvir etdiyimiz şəkildə, elektrik sisteminin üzərinə qoyduğu tələblərə uyğun gəlməyən alternativ bir dərslik kitabı ilə məşğul olduğunuz kimi səslənir. Işıklar kifayət qədər gücə malik olmadıqda ləkə və ya titrəməyə meylli olduqları üçün adətən bu ən çox görünən əlamətdir, ancaq çatışmazlıqlar kifayət qədər böyük olsa, bütün digər problemlərə həll edə bilərsiniz.
Gücləndirin
Flickering işıqları ilə məşğul olmaq üçün bir neçə yol var. Ən asan düzəldilmə yalnız həcminizi titrəməyin baş vermədiyi bir səviyyədə saxlamaqdır. Problem alternatörünüz, yüksək həcmli gücləndiricinin tələblərini yerinə yetirə bilməyəcəyi üçün sadəcə səsin həcmini aşağı salmaq sizin premium avtomobil audio qurğunuzun artan səs keyfiyyətindən zövq alırkən problemdən qaçınmaq üçün imkan verir.
Əgər ürəyiniz bu həcmdə cranking etsə, onda iki variant var. Birincisi, sərtləşdirmə qapağı quraşdırmaq , digəri budur ki, yüksək çıxış alternatoru probleminizi həll edə bilər.
Capacitors Vs. Car Audio üçün Yüksək Çıxış Alternator
Həcmi düzəltməklə yalnız bir problem yaşadığınızdan, bir avtomobil audio kondansatörü probleminizi həll edə bilər. Bu qurğuları da gücləndirici qapaqlar kimi tanınır və əsasən, xüsusilə yüksək tələb olunan zamanlarda bir qədər "təcili" suyu təmin edə biləcək bir ehtiyat tankı kimi çıxış edirlər. Əsasən o deməkdir ki, sizin avtomobilinizin səs sistemi sizin zavod alternatorınızdan daha çox amperaj çəkməyə çalışdıqda, kondansatör çatışmazlığı yaradır.
Haqqında daha ətraflı bax: Car Audio Capacitors
Bir stiffening cap hiylə deyil, yalnız zavod alternator overtaxing qarşısını almaq istəyirsinizsə, ya da aşağı həcmdə titrəyici işıqlar və sürücülük problemləri yaşamağa başlayın, sonra yüksək çıxış alternator ehtimal ki, axtarıram.
Bəzi yüksək çıxış alternatorları xüsusilə avtomobilin səs sistemləri üçün nəzərdə tutulmuşdur, çünki bazar tələbatı olduğu yerdir. Lakin, yüksək çıxış yüksək çıxışdır. Vahid xüsusi bir "avtomobil audio yüksək çıxış alternator" olub-olmaması istisna olmaqla amperage ratings kimi vacib deyil. Bununla yanaşı, sizin səs sisteminizin daha çox istəyən tərk etməyəcək yüksək çıxış alternatorını seçmenize imkan verəcək olan qarışığa nə qədər əlavə tələbat olduğunu təxminən bilmək vacibdir.
Yüksək Çıxış Alternatörü Car Audio tələb edir
Yeni alternatörünüzün ehtiyac duyduğu gücü təxminən nə qədər qabiliyyətli olduğunu anlamaq üçün avtomobil audio sisteminizin qarışığa nə qədər əlavə tələbat olduğunu müəyyənləşdirmək istəyə bilərsiniz. Mükəmməl olmasına baxmayaraq, ballparkın ən asan yolu amps x volts = vatt formulasını istifadə etməkdir. Beləliklə, 2,400 vatt amp əlavə etsəniz, nominal gərginliyi 13,5 V qəbul edərkən, elektrik sisteminizə təxminən 150 A tələbi əlavə edərdiniz. Bu açıq-aydın bir rəqəm deyil, ancaq topu yuvarlaqlaşdırmaq üçün sürətli və çirkli bir yol.
Dəqiq olmaq istəyirsinizsə, avtomobilinizin hər bir komponentinin nə qədər amperaj çəkdiyini, yeni səs sisteminin ehtiyaclarına əlavə olunmasını və alternatorunuzun lazımlı reytinqini müəyyən etmək üçün istifadə edə bilərsiniz. Əlbəttə ki, həmişə yalnız avtomobilin səs sisteminin əlavə tələbini əlavə edərək, zavodun reytinqini yoxlayaraq bunu da toplaya bilərik və sonra bu rəqəmi əvəz etmək üçün istifadə edin.
Idle Output Vs. Nominal Çıxış
Sizi tərk etmək istəyirəm ki, sonuncu bir fikir, bir alternatörün "nominal çıxışı" tipik olaraq yüksək mühərrik RPM-də avtomobil yolunu seyr etdiyiniz zaman istehsal edə biləcək cari miqdarı aiddir. Sizin mühərrikiniz boş qalanda, ya da həqiqətən yüksək RPM-də saxlanılmadığı zaman, yalnız amperajın bir qismini (bəzən yarısından az) təmin edə bilər.
Bu səbəbdən tələbat ən yüksək olduğunda sizin kimi bir problemi görürsünüz (həcm kranklanır) və alternatorun istehsal qabiliyyəti ən aşağı (trafikdə və ya dayanma işığında boşluq). mühərrik RPM alt ucunda olduqda yalnız həcmini aşağı çevirsələr, kənar vəziyyətlər yaxşıca alına bilər.
Haqqında daha ətraflı bax: Alternator Output