TPMS işi necədir və nəyə lazımdır?
Tire Pressure Monitorinq Sistemi nədir?
Lastik təzyiqinin monitorinqi sistemləri (TPMS) bir avtomobilin şinlərində təzyiqin davamlı şəkildə yoxlanılmasını və sürücüyə məlumat verdiyini bildirir. Bu sistemlərin əksəriyyəti təzyiqləri birbaşa ölçür, lakin bəzi şinlərin fırlanan sürəti kimi müşahidə edən amillərdən təzyiq olur.
1980-ci illərdə ilk təzyiqli təzyiq monitorinq sistemləri ortaya çıxdı, lakin texnologiya çox gec olmayana qədər bütünlükdə qalmadı. ABŞ-da texnologiyanı qəbul etmə, 2000-ci il tarixli ARDƏN Yasası tərəfindən ABŞ-da olan bütün yüngül motorlu nəqliyyat vasitələri ilə 2007-ci ilədək bir növ TPMS-ə malik olmağı tələb etdi.
Tire təzyiqinin monitorinqi nədir?
Şin təzyiqləri tez-tez idarəetmə xüsusiyyətlərinə təsir edir, hökumətlər bu sistemlərin istifadəsini qanunvericilikdə istifadə etmək üçün istifadə etdikləri əsas səbəbdir. Yanmış şinlər, əyləc məsafələrinə, yoxsul lateral sabitliyə və digər məsələlərə kömək edə bilər. Bir şin havada kifayət qədər aşağı olduqda, hətta çox istilik və fəlakətli uğursuz ola bilər. Bu yüksək sürətlə baş verərsə, nəticə dağıdıcı ola bilər.
Bəzi büdcəli avtomobil sahiblərinə müraciət etməsi lazım olan şin təzyiqinin monitorinqinin arxasında iqtisadi bir əsas var. Aşağı enflasyondakı qaz mili və diş geyimi üzərində mənfi təsir ola bilər, buna görə şinlərin düzgün şəkildə saxlanılması zamanla pul qazanmaq olar. Sizin şinləriniz 10 faiz azaldıqda, adətən, yanacaq məhsuldarlığının 1 faizə yaxın azalması ilə əlaqəli olacaqsınız. Bu bir çox kimi görünməyəcək, amma bunun ümumi təsiri var.
Tire təzyiqinin monitorinqi necə işləyir?
Çox təzyiqli təzyiq monitorinq sistemləri fiziki təzyiq sensörlərini, batareyalı ötürücüləri və mərkəzi qəbuledici qurğulardan istifadə edir. Hər bir şin öz təzyiq sensörünə malikdir və batareyalı ötürücülər alıcıya fərdi təzyiqləri bildirirlər. Bu məlumatlar sonra işlənir və sürücüyə təqdim olunur. Çox hallarda, sistem təkər təzyiqlərindən birinin müəyyən bir sərhədin altına düşməsi vəziyyətində sürücünü xəbərdar etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Şin təzyiqinin monitorinqinin digər metodu bəzən dolayı bir rezin təzyiq monitorinq sistemidir (iTPMS). Bu sistemlər birbaşa şin təzyiqini ölçmürlər, buna görə də dövri olaraq dəyişdirilməsini tələb edən batareyalı ötürücülər yoxdur. Bunun əvəzində, dolayı ölçmə sistemləri təkərlərin fırlanma sürəti kimi faktorlara baxır. Təzyiqdə aşağı olan şinlər tam şişirdilmiş şinlərdən daha kiçik diametrlərə malik olduğundan, bu sistemlərin təkər təzyiqinin tənzimlənməsinə ehtiyac olduqda istifadə edilə bilər.
Sistemlərin Müxtəlif növləri nələrdir?
Şin təzyiqinin monitorinqinin iki əsas növü TPMS və iTPMS təşkil edir. Bununla yanaşı, təkər təzyiqinin monitorinq sistemləri tərəfindən istifadə olunan iki əsas sensor növü də mövcuddur. TPMS-in əsas növü valfın hər bir şininin qaynaqlarına yerləşdirilən sensorlar istifadə edir. Hər bir valf kök dəsti bir sensora, transmitterə və batareyaya malikdir. Bu komponentlər təkərlərin içərisində gizlənir və yalnız lastiyi silməklə əldə edilə bilər. OEM-lərin bir çoxu bu tip TPMS-dən istifadə edirlər, lakin bir neçə downsides var. Sensorlar adətən çox bahalıdır və onlar bir qədər həssas olurlar.
TPMS-nin digər növü valf kök örtüklərinə daxil olan sensorlar istifadə edir. Hər bir qapağın təkərli versiyalarında olduğu kimi sensor, ötürücü və batareya var. Bununla belə, bu tip şinləri boşaltmadan quraşdırıla bilər. Əsas nöqsanlar, sensorlar asanlıqla müəyyən edilə biləcəkləri və oğurluqdan qorunmasıdır. TPMS-in hər iki növü də digər üstünlükləri və mənfi cəhətləri var.
Mənim vasitəmdə təzyiq təzyiqinin monitorinqini edə bilərəm?
Birləşmiş Ştatlarda və ya Avropa İttifaqında yeni bir avtomobil alsanız, artıq bir növ TPMS var. ABŞ-da bütün nəqliyyat vasitələri 2007-ci ildən bəri var idi və AB 2012-ci ildə bir mandat qoydu. Sizin vasitəniz daha böyük olsaydı, onu bir satış sonrası sistem ilə yenidən qurmaq mümkündür.
Hər iki valve kök və başlıq sistemi satış sonrası mövcuddur, beləliklə sistemlərinizi seçə bilərsiniz. Valve kök sensörleri daha bahalı olma eğilimindedirler ve montaj üçün mekanik bir geziye ehtiyac duyarlar. Çox dükanlar təkərlərin dəmir-dümürlənmə və montaj üçün nominal haqqı alırlar, lakin sensorların faktiki quraşdırılması adətən pulsuzdur. Bir valve kök şin təzyiq sensoru qurulması müntəzəm bir valve kök quraraq daha çətin deyil. Əgər artıq yeni şinlər əldə etsəniz, əksər mağazalar heç bir əlavə əmək haqqı almadan həmin vaxtlarda sensorları quraşdıracaqlar.
Sensorların quraşdırılmasını təmin etmək üçün avtomobilinizi bir şin-şöbə və ya təmir sexinə aparmaq istəmirsinizsə, onda kap sensorları istifadə edən bir satış sonrası TPMS ala bilərsiniz. Bu sistemlər, mövcud valf kök örtüklərini TPMS kitindən olan sensorlar ilə əvəz etməklə quraşdırıla bilər . Çoğu kitte ayrıca sigara çakmak ya aksesuar yuvanıza takabileceğiniz 12 volt adaptör var.