Avtomobiliniz başlamazsa, amma işıqlar və radio işləri, onda ölü batareya qədər və bir çox problemlərlə məşğul ola bilərsiniz. Radio, dash işıqları, fənərlər və digər elektronikanın işə düşdüyü bir vəziyyət ola bilər ki, mühərrik itaətsiz olaraq bu cihazların hər birinə tələb olunan cərəyan miqdarından asılıdır.
Başlanğıclar, avtomobil radiosu və avtomobilinizdə olan elektronikanın əksəriyyəti çox az amperaj çəkir, bir başlanğıc bir dəfə batareyada 300 + amp drenajını boşa bilər. Əslində, işıqların işləyəcəyi bir vəziyyətə də girməyə bilər, ancaq radio ölü batareya və digər hətta yabanı birləşmələr səbəbiylə işini dayandıracaq. Yəni probleminiz mütləq batareyə deyil, mütləq ola bilər.
Bir Mühərrikin Krank etmədiyi, Amma Çıraq və Radyo İşi
Belə bir problemi həll etmək üçün bir sıra yollar var, amma ən çox ehtimal olunan günahkarlar partlayışa uğrayan bir sigorta və ya eriyebilen bir link, pis başlanğıc, pis yanacaq keçid və ya ölü bir avtomobilin batareyasıdır . Boşalmaq üçün ən asan olan batareyadır, buna görə başlamaq üçün yaxşı yerdir. Batareya bir hidrometre ilə aşağı test edirsə və ya bir yük testini uğursursa, onda şarj edilməlidir. Bir ittiham qəbul edərsə və vasitəsi ittiham olunduqdan sonra başlayırsa, problem həll edilir.
Necə bir radio və işıqlar ölü batareya ilə işləyə bilər?
Bəzən işıqlar və radio işıqları kimi aksesuarlara baxmayaraq, ölən bir batareya səbəbiylə avtomobilin başlamayacağı bir vəziyyətə səbəb ola biləcəyiniz səbəb, başlanğıcın daha amperaj tələb etməsi ilə bağlıdır. Çıraqlar, çox az amperajla işləyəcək, onlar çəkmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, hətta azdırıcı və ya titrəməyə baxmayaraq mühərriki krank etməyə çalışırlar.
Radios ayrıca 300 amperdən yuxarıya keçmək üçün tələb edə bilən starter mühərrikləri ilə müqayisədə çox az güc çəkir. Əslində, tələbatın böyük olması üçün bu tələb, qurğuşun-turşu avtomobillərinin batareyalarının onlar kimi hazırlandığı səbəbidir. Avtomobil batareyası texnologiyası olduqca səmərəli və ya hətta müasir deyilsə də, avtomobilin batareyalardakı hüceyrələri istənilən amperajın maksimal həcmini təmin etmək üçün hazırlanır.
Bir avtomobilin batareyası radio işlətmək üçün kifayət qədər suya malikdirsə və ya işıqları işıqları işıqlandırmaq üçün imkan varsa, bu, əlbəttə ki, bir başlanğıc mühərrikinin gücləndirilməsi məsələsinə aiddir. Ölçək tamamilə fərqli olmasına baxmayaraq, məsələn, bir fənər , bir uzaqdan idarə vasitə və bir televiziya uzaqdan kimi cihazlarda istifadə etdiyiniz AA və ya AAA batareyaları barədə düşünün. Eyni batareyalar fənəri çox lüks işıqlandırır, uzaqdan idarəetmə vasitələrində işləməyəcək və televizorun uzaqdan yaxşı işlədilməsinə səbəb ola bilər, çünki hər bir cihazın batareyalardan nə qədər güc çəkə biləcəyi ilə bağlı fərqli tələbləri var effektiv işləmək.
Sigortaların yoxlanılması, buraxılmıĢ linklər və atəşləmə komponentlərinin yoxlanılması
Batareya bir hidrometre ilə yaxşı test etsə və ya yük testindən keçsəydi, problem başqa yerdədir. Məsələn, başlanğıc mühərriki rotoru və ya başlanğıc motorunun özü uğursuz ola bilərdi. Bir sigorta və ya eritilebilen linkin partladılması mümkündür ki, bu da gücün başlanğıc rölinə və solenoidə çatmasına mane olur. Bunu sınamaq üçün ilk növbədə hər hansı bir partlayış olub-olmadığını görmək üçün bütün suyuqları yoxlayın və sonra rölin və marş motorunun gücünü yoxlamaq lazımdır.
Radio və fənərlər kimi aksessuarların işə salmasına imkan verən bir mühərrikin dönməsini maneə törədə bilən başqa bir şey də alovlanma keçididir. Bu sizin açarınızı qoyduğunuz mexaniki hissəsidir, ancaq mexaniki hissənin fəaliyyət göstərdiyi elektrik keçididir. Bəzi hallarda, işıqlandırma anahtarı aksesuarların gücünü təmin edəcək, lakin mühərriki işə yaramayan bir şəkildə baş verə bilər.
Xüsusi vasitəyə əsasən, eyni və ya daha az problemə səbəb ola biləcək bir sıra digər məsələlər var. Məsələn, əllə ötürülən vasitədə pis bir debriyaj pedalı mövqeyi sensoru elektronikanın işləməsinə icazə verərkən mühərrikin dönməsini maneə törədir. Bu sensörün məqsədi, yalnız debriyaj pedalı basıldığında vasitənin başlamasına imkan verir, ona görə uğursuz olursa, heç bir yerə getməyəcəksiniz.
Bəzən başlanğıcdır
Bir avtomobil başlamazsa, amma elektronik işə yarayırsa, bəzən problem əsl motordur. Başlanğıc mühərrikləri işləməyincə tez-tez tıklama səsləri edirlər, lakin bu, konkret bir qaydadan uzaqdır. Bəzən başlanğıc mühərrikləri səssiz bir ölümlə nəticələnir və mühərrikiniz uğursuz olduqda heç bir şey eşitməyəcəksiniz.
Bir başlanğıc gücə qovuşursa, bir köhnə oyunçu, bir başqası vasitəyə başlamaq üçün cəhd edərkən, bir çəkic, socket uzadılması və ya başqa bir metal obyekti ilə qutuya vurmaqdır. Bu başlanğıcın yerləşdiyi yerə görə təhlükəli ola bilər və geyim, saç və ya mühərriki tutulan başqa bir şeydən və ya altından daxil olmağınızdan sonra üst üstə gələn vasitənin qarşısını almaq üçün son dərəcə vacibdir. Lakin, mühərrik dönübsə, bu başlanğıcın yenidən qurulması və ya dəyişdirilməsi lazım olduğu anlamına gəlir.
Bəzən yalnız Batareya
Görünən kimi əks-intuitiv olaraq tez-tez başlanmayan bir mühərrik batareyanın günahıdır, hətta işıqlar, radio və digər elektronikalar yaxşı iş görsələr belə. Batareyanı qəbul etmək yaxşı bir fikir olmasa da, diaqnostika işi, ölü bir batareya və ya xüsusilə bir batareyanı qəbul etməyəcək bir batareya olmadan problem qoyur və yeni bir şey qoyur - mütləq bir işıqlar və radio bir dərəcədə işləməyə davam edərkən heç bir başlanğıc vəziyyəti.