Avtomobilinizdə göstəricilərin işləməyəcəyi zaman nə ediləcək?

Avtomobilinizdəki göstəricilər, indiki sürətinizdən, mühərrikinizin vəziyyəti və sağlamlığına qədər hər şey haqqında kompleks bir hekayə izah edir və hətta fənərlərinizə aid şeylər olub-olmadığı barədə məlumat verir. Müxtəlif nəqliyyat vasitələri fərqli ölçülərə malikdir və bəzi alətlər panelləri başqalarına nisbətən daha mürəkkəbdir. Amma avtomobilinizdə olan göstəricilər işdən çıxdıqda, təhlükəsiz olaraq görməməyiniz bir vəziyyət deyil.

Bir gauge işə dayandıqda, problem bütün göstəricilər eyni zamanda kəsilərkən, üfüqi bir qəflətən və ya qüsurlu bir alət dəstini göstərir, problem isə ölçmənin özü və ya pis bir sensördə ola bilər.

Bir avtomobilin işləməyəcəyi göstəricilərin ən ümumi səbəbləri üç ssenariyə bölünməlidir:

1. Göstəricilərdən heç biri işləmir.
   1. 1. Göstəricilərdən heç biri işləmədikdə, problem bir partlayışa uğramış bir sigorta və ya qüsurlu bir alət dəsti ola bilər.
2. Ölçəklər bütün aşağı və ya düzgün deyilsə, alət qrupunu qidalandıran gərginlik tənzimləyicisi ilə əlaqədar bir problem ola bilər.
3. Göstəricilər ən yüksək oxunuşda bağlansaydı, bir kabel problemi və ya pis bir alət voltaj tənzimləyicisi ola bilər.
4. Fərdi ölçü cihazı işləmir.
   1. 1. Yağ təzyiqi, soyuducu, şarj və ya qaz göstəricisi işləməzsə və ya düzgün işləmirsə, problem ölçü cihazında, kabeldə və ya göndərişdədir.
5. Sürətölçənlər, bəzilərində sensorlar yerinə fiziki kabellərdən istifadə edilməkdədirlər, buna görə də işləməyən bir spidometr də qırıq bir kabel və ya sökük dişli göstərə bilər.
6. Bir və ya daha çox panoya xəbərdarlıq işığı işləmir.
   1. 1. Birinci və ya daha çox xəbərdarlıq işıqları ilk açdığınız zaman işıqlandırmırsa, ümumiyyətlə, partlamağa səbəb olan bir lampanı göstərir.
7. İşıqlardan heç biri çıxmırsa, ilk növbədə, alətlər qrupuna aid sigortaları və kabelləri yoxlayın.
8. Mühərrik işləyərkən bir xəbərdarlıq işığı yanarkən və qalırsa, bu sistem xüsusi bir problemlə qarşılaşır.

Avtomobildə göstəricilər bütün işləmir

Bir çox alət dəsti dizaynı və konfiqurasiyanı bir çox növü var, ancaq avtomobilin bütün göstəriciləri bir anda işləməyə başladıqda, problem odur ki, bir qaynaq və ya kabellər problemidir. Bu tip problemlərin diaqnostikasındakı ilk addım alət qrupu və ya göstəriciləri ilə əlaqəli birləşməni müəyyən etməkdir.

Tutuşma anahtarı açılmış vəziyyətə döndüyündə sigorta hər iki tərəfdə gücə malik olmalıdır. Bu ucuz bir test yüngül və ya multimetre ilə yoxlamaq və ya doğru vasitələr yoxsa ya da bu kimi bir diaqnoza qazmağı rahat etmirsinizsə avtomobilinizi mexaniki olaraq götürə bilərsiniz.

Sigorta yaxşı olarsa, sizin və ya mexanikinizin növbəti bir şey etmək istədikləri fərdi fərdlərdən gücünü yoxlamaqdır. Bu, adətən, bəzi nəqliyyat vasitələrində olduqca çətin və vaxt ala bilən alət dəstini çıxarmaq tələb olunur.

Çıplak bir minimumda, ehtimal ki, bəzi trim parçalarını çıxarmaq və klonu boşaltmaq üçün sökmək lazımdır. Çətinlik səviyyəsi yeni bir avtomobil radiosunu quraşdırmaqla adətən bir-birinə bərabərdir , buna görə də işinizə rahatlıq yaratsanız, bu işi həll edə bilərsiniz.

Göstərici və dash işıqları işləmirsə?

Göstergeleriniz çalışmıyorsa və çıraq işıqları və göstəriciləri də işıqlandırmırsa, bu bir təməl məsələ ola biləcəyi bir ipucu. Bu, artıq göstəriciləri saxladığınızı və düzgün iş qaydasında olduğunu müəyyən edir.

Bir alət qrupu düzgün toplanmadıqda , odatda ölçü və tire işıqlarının işə yaramadığını və ya yalnız aralıqla işləməyini tapa bilərsiniz. Bir fənər ilə tire altında baxaraq yer yoxlamaq edə bilər, lakin bir çox hallarda cihaz panel çox aradan qaldırılması lazımdır.

Nəzarətçi və ya İğneler Pegged Olsaydı Nə Göster?

Ölçəklər səhv bir şəkildə hərəkət edərkən və ya mümkün olan ən yüksək oxunuşda bağlanırlarsa, problem, adətən, bir alət voltaj tənzimləyicisi və ya pis bir yer kimi pis bir komponentdir.

Həddindən artıq aşağı oxumaq kimi görünən həssas göstəricilər və ya göstəricilər, adətən, pis bir alətin gərginlik tənzimləyicisinə səbəb olur. Bəzi hallarda, tənzimləyiciyi çıxarmaq, bağlayıcı terminallarını təmizləmək və yenidən quraşdırmaq mümkün ola bilər.

Bütün vaxtın tam oxunduğu göstəricilər adətən boş və ya pis bir yerə səbəb olur. Zəmini, görmə qabiliyyətini və ya bir simli diaqramın köməyi ilə yerləşdirə bilirsinizsə, sıx bir şəkildə təmin olunduğundan və paslanmadan və korroziyadan əmin olmaq istəyə bilərsiniz.

Elektron Aləti Kümeleri ilə Trouble

Bəzi hallarda, bütün alət qrupunun pis olduğunu görə bilərsiniz. Məsələn, fərdi göndəriş birləşmələrindən müstəqil giriş əldə edən elektron cihazlar qrupu varsa, bütün göstəricilərin ümumi çatışmazlığı tez-tez bütün klasterin dəyişdirilməsini tələb edir.

Erkən elektron alət qrupları, bir çox LCD ekrana oxşayırdılar, müasir ekvivalent isə daha çox inkişaf etmiş bir şəkildə analog ölçü cihazlarını simüle edir. Hər iki halda, bu cür alət qrupunun diaqnostikası və təmiri və ya bərpası tipik do-it-yourselferin ərazisindən kənarda, yalnız bütün şeyləri əvəz etmək və ən yaxşına ümid etmək istəmədikcə.

Yalnız bir ölçülü işə yaramırsa?

Tək bir ölçmə işi dayandırıldığında, problem ölçücü, kabel və ya göndərmə vahididir. Ünitələr və sensorlar göndərilməsi və yerləşdirilməsi rahatdırsa, bu problemin özünüzü özünüz təyin edə bilərsiniz. Əks halda, bir mexanik almaq lazımdır.

Soğutucu temperatur göstəricisini nümunə olaraq istifadə edərək, diaqnostik prosedur, göndərmə biriminin yerini və sökülməsini ehtiva edir. Tutuşma ilə, ölçü cihazı soyuq keçməlidir. Göndərən birim telini zəminə bağladığınız təqdirdə isti oxumağa keçməlisiniz.

Gauge gözlənildiyi kimi hərəkət edərsə, pis bir göndərmə vahidindən şübhə edə bilərsiniz. Sensör telini yerə qoyduğunuzda ölçmə cihazı hərəkət etmirsə, pis bir ölçüyə şübhə edə bilərsiniz. Müəyyən prosedurlar bir proqramdan digərinə fərqli ola bilər, baxmayaraq ki, alət qrupundakı bütün göstəricilərə oxşar testlər edilə bilər.

Bu Sayğac işləmədiyi zaman

Bütün göstəricilər ya analog və ya rəqəmsal ola bilər, baxmayaraq ki, sürətölçənlər mexaniki və ya elektrik girdilərinə sahib ola biləcəyi üçün unikaldırlar. Sürətölçəniniz bir sürət sensörünü və ya fiziki bir kabloyu istifadə edərkən bütün digər ölçü cihazları sensorlar ilə əlaqələndirir və ya kabellər vasitəsilə vahid göndərir.

Kabelləri istifadə edən nəqliyyat vasitələrində, sürətölçən bir kabel vasitəsilə ötürülməsinə fiziki olaraq bağlanır. Kabel, bir ucun hər iki ucunda və ya kvadratında kvadrat və digər tərəfdən yivlənmişdir. Kabel kəsildikdə, ölçü cihazı heç hərəkət etmir və ya bir az aralıqla sıxılır.

Bu problemin düzəldilməsi sadəcə şüa ötürülmədən qıvrılan, alət qrupundan ayırdığınız və daha sonra təhlükəsizlik duvarı vasitəsilə sürüşən spektrometr kabelini əvəz etməkdir. Bir çox hallarda, bu da alət qrupunun özünü aradan qaldırmağı tələb edir.

Arızalı Speedometers və Speed ​​Sensors

Ən müasir avtomobil və yük maşınları kabellərin yerinə sürətli sensorlar istifadə edir və keçid 1990-cı illərdə başlamışdır. Bəzi vasitələr hətta sürət sensoru və kabelə malikdirlər ki, bu halda sürət sensoru və ya təkər sensoru kompüterə avtomobilin sürətlə hərəkət etdiyini bildirərkən kabel adətən sürətləndiricini idarə edir.

Avtomobilinizin nə üçün əmin olduğunu bilmək üçün yeganə yoldur makiyajınızı, modelinizi və ilinizi araşdıra və ya alət qrupunun arxa hissəsini fiziki olaraq yoxlayın. Kümesinin arxasına heç bir kabel bağlı deyilsə, sizin avtomobilinizdə bir sürət sensoru var.

Sürət sensörlü nəqliyyat vasitələrində sensorun və ya ölçünün pis olduğunu müəyyən etmək üçün ən asan yol bir cruise control sisteminin mövcudluğunu tələb edir. Kruiz kontrolü də sürət sensörünü istifadə edildiyindən, sensor pis olduqda düzgün işləməyəcəkdir.

Cruise nəzarətinizin işlədiyini görürsən, amma sayğacınız işləmirsə, pis bir sayğacdan şübhələnməliyik. Ters də doğrudur, belə ki, həm sizin sürətləndiriciniz, həm də kruiz kontrolünüz işə yaramırsa, pis bir sürət sensöründən və ya səhv kabellərdən şübhə edə bilərsiniz.

Daha az ümumi hallarda, elektron idarəetmə vahidi (ECU) da arızalı ola bilər. Avtomobilinizi ixtisaslı bir texnikaya apararsanız, problem kodlarını və digər məlumatları oxumaq üçün ECU-a bağlana biləcəklər. Xüsusi test cihazları istifadə edərək, onlar da sürət sensoru özünü həqiqətən test edə biləcəklər.

Nə işarə etmədikləri Dashboard xəbərdarlıq işıqları varsa?

Bir çox nəqliyyat vasitəsi şarj sisteminin vəziyyətindən soyuducu temperatura qədər olan hər şey haqqında xüsusi məlumatları göstərən göstəricilərə malik olsa da, bəzi avtomobil və yük maşınlarında xəbərdarlıq lampaları var.

Bu xəbərdarlıq işıqları bir göndərici vahidindən və ya sensordan gözlənilən diapazadan kənara çıxdıqda işıqlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Beləliklə soyuducunun 230 dərəcə Fahrenheit olduğuna və qırmızı təhlükə zonasında olduğu kimi bir qırmızı təhlükə zonasında belə bir qırmızı xəbərdarlıq lampası yanıb-söndürüldükdən sonra soyuducunun daha isti olduğunu xəbərdar etmək üçün yanıp sönəcəkdir.

Bu işıqlar və çek mühərriki və ABS işığı kimi digərlər, işıq anahtarı lampa testi olaraq adlandırılan mövqeyə döndükdə işıqlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bir və ya daha çox işıq işıqlandırmırsa, odur ki ampuller yandırılır.

Kontrol paneli qoruyucu işıqınız da daxil olmaqla, xəbərdarlıq lampalarınızın heç biri açılmadıqda, bu, adətən, bir sigorta və ya bir yer problemidir. Bu problem problemi işləməyən bir göstərici kimi eyni şəkildə diaqnozlaşdırılır, belə ki, müvafiq sigortada gücün yoxlanılması və alət qrupu yerinin yaxşı olduğunu yoxlamaq lazımdır. Bu şeylər nəzərə alınarsa, problem odur ki, pis bir göndərmə vahidi və ya kabellərdir.

Niyə Dash göstəriciləri və işıqları işləmir?

Ölçmələr və ya işıqlar ilə məşğul olmağınızdan asılı olmayaraq, əsas problem giderme prosesi həmişə eyni zamanda baş verən baş vermiş səhvlərin sayı ilə müəyyənləşdiriləcəkdir. Belə ki, işə yaramayan yalnız bir göstərici və ya işıq varsa, bir əsas prosedura əməl edəcəyik və hər şey bir anda işləməyincə başqa bir təqib edəcəyik.

1. Avtomobilinizdəki bütün göstəricilər və ya xəbərdarlıq işıqları bir anda işləməyə başladıqda, problem bütün göstəricilərin və işıqların birgə paylaşılan bir şeydir.
   1. İlk olaraq sigortaları yoxlayın. Sigorta, ölçmələr, klaster və ya oxşar bir şey ola bilər. Bu sigorta hər iki tərəfdə mövqedən atəşlə birlikdə gücə malik olmalıdır.
   2. Qoruyucuları yaxşılaşdırdıqda, alət qrupundakı gücünü yoxlayın.
   3. Alət qrupu gücə malikdirsə, yer üçün yoxlayın. Kötü bir zəmanət bağlantısı, ümumi çatışmazlığa və ya qeyri-düzgün oxunmalara səbəb ola bilər.
   4. Bütün başqaları uğursuz olduqda, alət qrupunun özü dəyişdirilməlidir.
2. Yalnız bir ölçü və ya işıq dayandığı zaman, problem bir pis sensor və ya pis bir ölçerdir.
   1. Bir pis pozuqluğu və ya xəbərdarlıq işıqının diaqnostikası onu bağlayan sensoru tapmaq tələb edir.
   2. Sensorun sökülməsi adətən ilk addımdır. Ölçək işinin necə işlədiyinə, sensorun sökülməsinə və ya yerə bağlanmasına bağlı olaraq, ölçü cihazının işini test etməyə imkan verə bilər.
   3. Ölçək və sensorlar üçün diaqnostik prosedur bir proqramdan digərinə fərqlənir.
   4. Bəzi hallarda problemin boş əlaqəsi olduğunu görə bilərsiniz.

1. Fiziki bir kabel ilə işləyən bir spidometr işə yaramırsa, problem bir qırıq kabel və ya pis bir spidometrdir.
   1. Sürətölçən kabelin ötürülməsinə qoşulduğu yerləri tapmaq olarsa, bu problemin diaqnozu çox asandır.
   2. Əlini barmaqlarınızla ötürməyə çevirən kabelin sonuncunu çevirərək, spirometrin hərəkət etməsinə səbəb olmalıdır.
   3. Sürətli sayğac hərəkət etmirsə, kabloyu spidometrdən ayırın və əl ilə döndərin.
   4. Biri əllə döndüyünüzdə bir sonuncu növbəni görmürsənsə, kabel daxili şəkildə pozulur. Əgər bu çevrilirsə, sürətölçən pisdir.