Əyləc dəstəyi, sürücülərin panik dayanma vəziyyətləri zamanı əyləclərinə düzgün miqdarda tətbiq etmələrinə kömək etmək üçün hazırlanmış bir təhlükəsizlik xüsusiyyətidir. Sürücü fövqəladə hallar zamanı əyləc pedalına maksimum miqdarda qüvvə tətbiq etmədikdə, əyləc yardımı başlayır və daha çox güc tətbiq edir. Bu nəticədə avtomobilin fasilə yardımı olmadan daha qısa bir məsafədə dayandığını, nəticədə toqquşmaları təsirli hala gətirə bilir.
Avtomatik əyləc ilə Volkswagen-in Çarpışma xəbərdarlığı (CWAB) kimi "təcili əyləc yardımı" (EBA), "əyləc yardımı" (BA), "avtomatik fövqəladə əyləc" (AEB) və "avtomatik əyləc" kimi şərtlər hamısı oxşardır bir sürücünün panik dayanma zamanı əyləc pedalına kifayət qədər təzyiq tətbiq etməməsi halında əyləc gücünü artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş əyləc yardım sistemləri.
Farklı adların müxtəlifliyinə baxmayaraq, bütün əyləc yardım sistemləri eyni əsas prinsiplər əsasında fəaliyyət göstərir və əlavə dayanma gücünə səbəb olur.
Əyləc köməkçisi nə zaman istifadə olunur?
Əyləc köməkçisi pasif bir təhlükəsizlik texnologiyasıdır, belə ki sürücü onu istifadə etməkdən narahat olmur. Qəza qarşısını almaq üçün əlavə fren körpüsü lazım olduqda bu sistemlər avtomatik olaraq vurulur.
Əyləc köməkçisinin aktivləşdirə biləcəyi bəzi hallar bunlardır:
- Bir uşaq və ya heyvan birdən yola çıxır, fövqəladə dayanmağa məcbur edir.
- Yolda bir əyri və ya bir təpə sürücünün yolun önündəki görünüşünü maneə törətdiyində və sürücünün birdən qəza üzərinə çıxması və ya trafikin dayandığı və dərhal dayandırılması məcburiyyətində qalır.
- Başqa bir vasitə sürücünün zolağına girir və ya qəza qarşısını almaq üçün sürətlə dərhal azaldılması üçün yavaşlatır və ya dayandırır.
- Zibil və ya böyük obyektlər təmin edilməmiş bir yükdən yola düşür, sürücüyü başqa bir zolaqda təhlükəli dayandırmağa və ya dayandırmağa məcbur edir.
Bu texnologiya necə işləyir?
Əyləc yardım sistemləri tipik olaraq bir sürücünün əyləclərini birdən və çox güclə tətbiq edərkən vurur. Bu sistemlərdən bəziləri müəyyən bir sürücü frenleme üslubuna uyğunlaşmağı öyrənir və uyğunlaşdırırlar, bəziləri isə yardımın nə vaxt lazım olduğunu müəyyən etmək üçün əvvəlcədən təyin edilmiş efir istifadə edirlər.
Bir əyləc yardım sisteminin panik və ya təcili dayanma vəziyyətinin davam etdiyini təyin edərkən, sürücünün əyləc pedalına tətbiq etdiyi gücə əlavə güc əlavə edilir.
Əsas fikirdir ki, əyləc yardım sistemi avtomobilin minimum vaxt və gediş məsafəsində dayana bilməsi üçün təhlükəsiz tətbiq oluna bilən əyləclərə maksimal güc tətbiq edir.
Sürücü, bir əyləc yardım sisteminin başlamasından sonra təsirli bir şəkildə çıxarıldığı üçün, EBA və anti-lock əyləc (ABS) texnologiyaları vasitə dayandırmaq və ya bir toqquşmanın qarşısını almaq və ya yavaşlatmaq üçün birlikdə işləyə bilər bir toqquşma əvvəl mümkün qədər mümkündür.
Belə bir vəziyyətdə, əyləc yardım sistemi mövcud fren gücünün tam həcmini tətbiq etməyə davam edəcək və ABS təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını almaq üçün əyləcləri daraltmağa başlayacaq .
Acil Əyləc Yardımcısı Lazım?
Təcili əyləc yardımı olmadan bir çox sürücü, panik dayanma vəziyyətində lazım olan qüvvə tam olaraq tam olaraq qiymətləndirmir, bu da qəza hallarına yol aça bilər. Əslində bir araşdırma göstərir ki, sürücülərin təxminən 10 faizi panik dayanma vəziyyətləri zamanı əyləclərinə kifayət qədər güc tətbiq edirlər.
Bundan əlavə, bəzi sürücülər ABS istifadə etmək üçün ən yaxşı yoldan xəbərdar deyil.
ABS-in tətbiq olunmasından əvvəl, əksər sürücülər panik dayanması zamanı əyləcləri nasosdan istifadəsini öyrənmişlər, bu da məsafəni dayandırmaqla yanaşı təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını alır. ABS ilə birlikdə əyləclərin nasosları lazımsızdır.
Bir panik dayanması zamanı tam əyləc qüvvəsi tətbiq edildikdə, pedal pedalın əksinə pompalana biləcəyi sürətdən daha sürətli olan əyləcləri əyləc etdiyi üçün pedal bükülüb titrəyəcək. Sürücü bu hissi ilə tanış deyilsə, hətta pedaldan geri çəkə bilər ki, bu da dayanma məsafəsini daha da artıracaqdır.
Sürücü frenlemeye davam etmədikdə belə fövqəladə əyləc yardımı başlamazdan əvvəl, bu texnologiya ilə təchiz edilmiş bir vasitə yavaşmağa davam edəcəkdir.
Əgər çaxnaşma zamanı avtomobilinizin işlədiyi üsulla tanış olsanız, təcili əyləc yardımı həqiqətən vacib deyil.
Bizim digər 90 faiz üçün, panik dayanmaları praktiki olaraq fövqəladə əyləc yardım sistemi ehtiyacını aradan qaldıra bilər. Ancaq panik dayanmaları tətbiq edərkən təhlükəsiz sürücülükə gətirib çıxara bilər, yalnız bir vasitə, piyada və ya vurulacaq başqa bir şey olmadığı bir ərazidə belə bir manevr yerinə yetirmək çox vacibdir.
Fövqəladə əyləc tarixi
Automakers müntəzəm güclü, zəif tərəflərini, təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini və digər amilləri müəyyən etmək üçün vasitələrində müxtəlif testlər həyata keçirir. 1992-ci ildə, Daimler-Benz simulyasiya panik dayanmaları və çökmələr haqqında bəzi təəccüblü məlumatlar ortaya qoymuş bir araşdırma etdi. Bu işdə, sürücülərin yüzdə 90-dan çoxu belə vəziyyətlərlə qarşılaşdıqda əyləclərə kifayət qədər təzyiq tətbiq edə bilmədi.
Daimler-Benz, onların sürücülük simulyator testlərindəki məlumatlarla silahlanmış, ilk təcili əyləc yardım sistemini yaratmaq üçün TRW-nin satış sonrası hissələri şirkəti ilə əməkdaşlıq etdi. Texnologiya ilk dəfə 1996-cı ilin modelində istifadə olunub və bir sıra digər avtomobil istehsalçıları sonradan oxşar sistemlər tətbiq ediblər.
TRW, 1990-cı illərin sonlarında LucasVarity'yi absorbe ettikten sonra, 2002-ci ildə Northropp Grumman'ın satın alınması ve TRW Automotive olaraq investisiya qrupuna satış sonrası, çeşitli automakers üçün əyləc yardım sistemi tasarlamayı ve üretmeye davam edir.
Fövqəladə əyləclərə kömək edən kimdir?
Daimler-Benz 1990-cı illərin sonlarında ilk təcili əyləc yardım sistemini təqdim etdi və onlar texnologiyadan istifadə etməyə davam edirlər.
Volvo, BMW, Mazda və digər avtomobillər də əyləc dəstəyi texnologiyasında özlərini təklif edirlər.
Bu texnologiyalardan bəziləri əyləclərə "əyləc" verərək, sürücünün əyləc pedalına necə bərkidiyinə baxmayaraq, tam əyləc qüvvəsi panik dayanması zamanı tətbiq edilə bilər.
Əgər təcili əyləc yardımı ilə maraqlanırsınızsa, onda modellərindən hər hansı birinin oxşar texnologiyaya daxil olub-olmamasından asılı olmayaraq seçdiyiniz dilerə müraciət edə bilərsiniz.
Alternativ Texnologiyaların Varlığı nədir?
Fövqəladə əyləc yardımı nisbətən sadə bir texnologiyadır və bir çox avtomobil istehsalçısı onu daha mürəkkəb avtomobil təhlükəsizliyi texnologiyası sisteminə qurur.
Bənzər bir texnologiya, qəza baş verə bilərdən əvvəl əyləcləri tətbiq etmək üçün müxtəlif sensorlar istifadə edən avtomatik əyləcdir . Bu sistemlər, sürücü daxilindən asılı olmayaraq vurur və onların əksəriyyəti təsirdən qaçınılmaz bir çarpmanın şiddətini azaltmaq üçün nəzərdə tutulub.