Karbonmonoksit zəhərlənməsi ciddi bir riskdir, karbonmonoksit mənbəyi bir ev, qaraj və ya avtomobil kimi qapalı bir məkanla birləşdirildikdə. Şiddətli nevroloji ziyan yalnız dəqiqəlik dəqiqələrdən sonra baş verə bilər və insanların avtomobillərində hər il karbonmonoksit zəhərlənməsindən ölür.
Karbon monoksit problemi odur ki, həm qoxusuz, həm də rəngsizdir və təsirini hiss etdiyiniz zaman çox gec ola bilər. Xəstəliklərin İdarə Edilməsi Mərkəzlərinə görə, hər il 50.000 adam xəstəxanaya yerləşdirilir və 430 ölür, təsadüfən karbonmonoksit zəhərlənməsi səbəbindən.
Karbon monoksitini görə bilmədiyiniz və ya kokusuz olduğundan, təsadüfən zəhərlənmənin qarşısını almaq üçün ən yaxşı yol, ilk növbədə ifşa olunmamalıdır.
Avtomobildə karbon monoxid zəhərlənməsinin riskin azaldılması
Avtomobilinizdə karbonmonoksit zəhərlənməsinə məruz qalma təhlükəsi çox real olsa da, təhlükəni demək olar ki, heç bir şeyə azaltmayan bəzi çox asan tədbirlər var. Bu sıra, egzoz sisteminizin yaxşı bir şəkildə işlədiyini, müəyyən təhlükəli vəziyyətlərdən qaçınmaqdan və hətta əlavə təhlükəsizlik üçün portativ karbon monoksit detektorunu quraşdırmaqdan əmin olmaqdan ibarətdir.
- Daimi olaraq egzoz sisteminizi yoxlayın və təmir edin.
- Egzoz sistemindəki sızıntılar karbonmonoksitin vasitəyə daxil olmasına imkan verə bilər.
- Mühərriklə katalitik konvertisor arasında çıxan egzoz sistemi sızması xüsusilə təhlükəlidir.
- Daimi emissiya sisteminizi yoxlayın və mühərrikinizin kökləndiyinə əmin olun.
- Müasir vasitələrin işlənməsində karbon monoksidin konsentrasiyası nisbətən azdır.
- Mühərrik həcmdən çıxdıqda və ya emissiya sistemi işə yaramırsa, karbon monoksit səviyyəsi yüksələcək.
- Avtomobili zəmində və ya gövdədə və ya gövdə və ya qapaq açma qapısı ilə açan bir vasitə ilə çəkinin.
- Aracınızın altındakı hər hansı bir delik egzoz dumanının vasitəyə daxil olmasına icazə verə bilər.
- Egzoz sisteminin hər hansı bir sızması varsa və ya trafikdə oturursanız bu xüsusilə təhlükəlidir.
- Sərnişinlərin bir çardaqla örtülü bir yük maşını yatağına çıxmasına icazə verməyin.
- Yük maşını yataqları və çarxlar, həmçinin sərnişin bölmələrinə möhürlənməmişdir.
- Sürücü hiss etmədən karbonmonoksit səviyyələri bir çadır altında sıçraya bilər.
- Avtomobilinizi bir qarajın içərisində və ya hər hansı digər qapalı yerdə qaçırmayın.
- Pəncərələr düzəldilməsinə baxmayaraq, avtomobil içərisindəki karbon monoksit təhlükəli səviyyəyə çatacaq.
- Qaraj qapısı açıq olsa belə, qarajın içərisində karbonmonoksit konsentrasiyaları təhlükəli səviyyəyə çata bilər.
- Vasitə qismən qarla örtülmüşsə, mühərrikinizi heç vaxt işləməyin.
- Tailpipe qismən maneə törədildikdə, egzoz nəqliyyat vasitəsinin altına yönəldilə və sərnişin bölməsinə daxil edilə bilər.
- Mülayim bir şəkildə istilikdə qalmaq üçün mühərrikinizi başlayan və dayandırmaq, həqiqətən, davamlı işləmədən daha çox karbon monoksit istehsal edə bilər.
- 12 volt və ya batareyadan istifadə edən karbon monoksit detektoru quraşdırın.
- Karbon monoksit görməməzdən və ya kokusuz olduğundan tamamilə təhlükəsiz olmanın yeganə yolu bir detektoru qurmaqdır.
Nə Karbon Monoksit Zəhərlənmə Belə Təhlükəli?
Nəfəs aldığınızda, oksigen sizin bədəninizə keçirən qırmızı qan hüceyrələrinə bənzəyir. Nəfəs aldığınız zaman karbon dioksid sərbəst buraxılır və növbəti nefesinizdən daha çox oksigen qəbul etmək üçün qırmızı qan hüceyrələrinizi qurtarır.
Karbon monoksitlə əlaqəli böyük təhlükə o da oksigen kimi qırmızı qan hüceyrələrinə bağlanır. Əslində qanınızdakı hemoglobin oksigenə nisbətən 200 qat daha çox karbon oksidini cəlb edir, buna görə qanınız vücudunuzdakı toxumalara oksigen nəql etmək bacarığını asanlıqla itirir.
Bu baş verdikdə simptomlar ürəkbulanma və baş ağrısı kimi şeylərdir, lakin ifşa kifayət qədər güclüdürsə və ya kifayət qədər uzun sürərsə ciddi toxuma ziyanı da yarana bilər. Konsentrasiyanın kifayət qədər yüksək olması halında, hər hansı digər simptomlar görüləcək bilinməyəcəkdir. Buna görə ilk növbədə karbon monoksitə məruz qalmamaq çox vacibdir.
Karbonmonoksit avtomobilinizə necə gəlir?
Daxili yanma mühərrikləri dizel yanacaq və ya benzinin içərisində olan potensial enerjinin kinetik enerjiyə çevrilməsi ilə işləyir, amma proses də işlənmiş qazlar kimi çıxarılmış bir çox yan məhsulları ilə nəticələnir. Bunlardan bəziləri az su kimi təsirsizdir və su buxarı kimi zərərsizdir.
Karbon monoksit, karbohidrogenlər və azot oksidləri kimi egzoz qazının bəzi digər komponentləri insan sağlamlığına çox zərər verə bilər. Belə ki, istifadəni təşkil edən birləşmələrin əksəriyyəti su buxarı kimi zərərsiz olsa da, işlənmiş boruların da zəhərli karbon monoksitləri də ətraf mühitə salır.
Normal sürmə şəraitində və yaxşı işləmə rejimində olan bir egzoz sistemini qəbul etsəniz, quyruq borusundan çıxarılan karbon monoksit tez təhlükəsiz səviyyələrə bölünür. Ancaq hər hansı bir şeyin yanlış olduğu zaman bu çox tez dəyişə bilər.
Emissiyaların idarə edilməsi və istismar sistemlərinin təsirləri Karbon monoksid zəhərlənmələri
Müasir avtomobil və yük maşınlarında, mühərrik tərəfindən istehsal edilən karbon monoksit səviyyəsi atmosfere həqiqətən buraxılan səviyyələrdən daha yüksəkdir. Bu azalma 1970-ci illərdə tətbiq olunan emissiya nəzarətləri və davamlı olaraq təmizlənmişdir, belə ki, klassik avtomobillər bu gün satılan hər hansı bir vasitədən daha çox karbon monoksit çıxarır.
Müasir bir avtomobil və ya yük maşınındakı emissiya idarəetmə sistemi düzgün işləməyincə, kompüter ümumiyyətlə bir şeyin olmadığını aşkar edər və mühərrik yağı işığı açılır. Mühərrikin yaxşı işlədiyinə baxmayaraq, mühərrik yüngül niyə işıqlandırıldığını öyrənmək çox vacibdir.
Məsələ buradadır ki, emissiya sistemi düzgün işləməyirsə, başqa yerdə baş verməyinizə görə egzozunuzda daha yüksək miqdarda karbonmonoksit konsentrasiyası ilə nəticələnə bilərsiniz. Bəzi araşdırmalara görə bir katalitik çevirici, karbonmonoksit, karbohidrogen və azot oksidi miqdarını yüzdə 90 qədər azalda bilər.
Bəzi egzoz qaçaqları belə böyük problem yarada bilər. Bir egzoz sisteminin katalitik konvertorun qabaqda yerləşdiyi bir sızma varsa, daha çox karbon monoksid səviyyəsi olan egzoz gazı sərnişin bölməsinə sıçraya bilər.
Niyə örtülü boşluqlar və karbonmonoksit belə ölümcül ola bilər
OSHA görə, 50 ppm sağlam bir yetkin hər hansı bir səkkiz saat ərzində məruz edilə bilər ki, ən yüksək karbon monoksit konsentrasiyasıdır. 50 ppm-dən yuxarı olan konsentrasiyalar, zərərin kifayət qədər uzun sürdüyünə ciddi zərər verə bilər və hətta ölümlə nəticələnə bilər.
200 PPM-da, sağlam bir yetkinlik yaşı təxminən iki saat sonra başgicəllənmə və bulantı kimi simptomlar yaşayacaqdır. 400 ppm konsentrasiyalarda, sağlam bir yetkinlik üç saatlıq məruz qaldıqdan sonra ölümcül təhlükədə olacaq və 1,600 ppm konsentrasiyası dəqiqə ərzində simptomlar yaradır və bir saat ərzində öldürə bilər.
Mühərrikin vəziyyətindən asılı olaraq və nə qədər yaxşı olduğuna görə yanma qazı içində olan karbon monoksit konsentrasiyası 30,000 ilə 100,000 ppm arasındadır. İşləyən katalitik konvertor yoxdursa, karbon monoksitin kütləvi konsentrasiyası çox sürətli yığıla bilər.
Əməliyyat katalitik konvertoru karbon monoksit miqdarını kəskin şəkildə azaldacaq, ancaq zəhərli səviyyələrə qədər qurulmaq daha uzun sürəcək. Buna görə avtomobilin elektrik kəsilməsi zamanı bir generator kimi istifadə edilməsi təhlükəli ola bilər , ancaq avtomobilinizi qarajda istiləşmə problemləri yarada bilər.
Iowa Dövlət Universitetindən edilən bir araşdırmaya görə, qapının geniş açılı bir qarajın içərisində bir avtomobilin işləməsi qarajda karbon monoksit səviyyəsinin yalnız iki dəqiqədə 500 ppmə çatmasına səbəb oldu. Bundan əlavə, konsentrasiya hələ tam 10 saat sonra zərər vermək üçün kifayət qədər yüksək idi.
Sizin avtomobilinizdə karbonmonoksit aşkarlanması
Egzoz və emissiya sistemlərinizi qoruyarkən karbon monoksit zəhərlənməsinin qarşısını almaq üçün uzun bir yol olacaq və təhlükəli vəziyyətlərdən qaçınmaq riski daha da azalda bilər, karbon monoksit detektor əlavə edərək daha da rahatlıq təmin edə bilər.
Çox karbon monoksit detektorları ev və ya ofis istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur, ancaq eyni əsas texnologiya avtomobil və ya yük maşını istifadə edilə bilər. Əhəmiyyətli fərq, faydalı ola bilmək üçün, bir avtomobil karbon monoksit detektoru 12 volt aksessuar çıxışı və ya batareya gücünə malik olmalıdır.
Evinizdə və ya ofisinizdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş detektorlar da müxtəlif hava növləri xaricində park edilmiş bir arabada yaşanan istilik və ya nəm dəyişmələrini idarə edə bilməzlər.
Avtomobilinizdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş elektron karbon monoksit detektorlarına əlavə olaraq, başqa bir seçim biyomimetik və ya opto-kimyəvi sensordur. Bunlar tipik olaraq batareyaları istifadə etməyən sensor şeritləri və ya düymələrdir. Bunun əvəzinə sadəcə karbon monoksitə məruz qaldıqda rəng dəyişdirirlər.